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外幌がすぐボロボロに!! その原因とは...!?

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Published on Jan 21, 2012

車両同士の連結面のスペースから線路に転落する事故を防ぐ為に設置された外幌(=転落防止幌)
 しかし、東武伊勢崎線・日光線で走る電車のうち、10000系未更新車、10030系、10050系、10080系は浅草駅発着時の急カーブ走行時、妻面にあるステップに転落防止幌が毎度のこと当たり擦られています。

 転落防止幌をずっと眺める事など多くないと思いますが、東武本線の一部車両の転落防止幌はいたる所に抉られた跡があるのです。この原因というのは、デパートの中に駅があって電車が入ることで有名であった浅草駅。浅草駅手前の隅田川から鉄道模型の曲線線路のように急カーブがあり、そこで車両同士の間隔が狭まり、このような事象が起きてしまうのです。

 カーブの内側となる1番線到着時の様子と、2番目に内側となる2番線到着時の様子を数年前に記録してあった動画でご覧ください。最初は2番線、次に1番線の順です。

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