Par rapport aux résultats du projet renforcé (STRENGTHEN), c'est un projet qui a été mis en oeuvresur une durée de trois ans depuis 2016 et on a travaillé sur quatre composantes.La première composante concerne tout ce qui concerne la génération de l'informationparce que il n'y a pas suffisamment d'informations sur les questions d'impact du commerce sur l'emploi.Nous avons travaillé tout à fait au débutpour voir ce qui est disponible comme étudesdonc on a fait comme un état des lieux. Egalement nous avons essayé de comparer les méthodologiesutilisées au niveau national, en terme d'évaluation d'impact du commerce sur l'emploi,avec d'autres méthodologies utilisées dans d'autres pays.Un autre résultat très important de ce projet également c'est la question de renforcement des capacités.Comme il s'agit d'une thématique assez délicate et nouvelledonc il n'y a pas suffisamment de compétencesauprès des partenaires nationaux, qui peuvent approchercette problématique là. C'est l'un des résultats importants de ce projet. Ila apporté quand même une dimension de renforcement des capacités assezintéressante, dédiée essentiellement aux cadres, quisont directement impliqués dans le suivi des politiques de l'emploi et du commerce.On parle de l'étude TRAVERA qui estl'analyse de la chaîne de valeurs. C'est en fait une approche que nousavons partagé avec nos partenaires et qu'ils ont apprécié. Au cours de lachaîne de valeurs nous avons essayé de voir certains segments qui ne sont passuffisamment connectés donc entre eux et ce qui fait qu'ils ont moins decréation d'emploi. Ou lorsque la qualité d'emploi n'est pas bien.Aussi nous avons partagé avec nos partenairesun outil très intéressant sur la question de l'adéquationcompétences et création de l'emploi. C'est l'outil STEAD, que nous avons utilisépour analyser la chaîne de valeurs de l'automobile pour voirsi les compétences sont disponibles actuellement sur le marché et si ellesrépondent aux besoins du secteur.En fait dans le cadre du projet on atouché beaucoup plus le secteur de l'automobile. C'est un choixque nous avons fait avec nos partenaires, parce que c'est un secteur stratégique.Au Maroc le secteur de l'automobile est aujourd'hui est le premier exportateurc'est un secteur qui a été très touché par la concurrence et les accords de libre échange,qui a eu dernièrement au paysdonc c'est un secteur qui a beaucoup perdu d'emplois.Par rapport au résultat sur le secteur de l'automobile,ce projet a relevé qu' il y acertains segments de la chaîne comme j'ai dit qu'ils ne sont pas suffissament connectésentre eux ou avec l'échelle mondiale.Ce qui fait qu'on a recours encore à des produits importés de l'étrangerdonc quand on dit importer ça veut dire moins d'emplois créés au niveau nationalet ce, pour plusieurs raisons.La première raison c'est d'abord la technologiqueet la deuxième raison c'est la question des compétences.Le projet 'renforcé' (STRENGHTEN) l'a montré, et j'en ai parlé tout à l'heure:le secteur de l'automobile et l'un des points faibles. Nous avons relevédes questions de développement technologique et là il y a forcément la question de la digitalisation.C'est quelque chose qu'il faudra développer,dont il faut tenir compte dans les cursus de formationdes personnes qui travailleront dans ce secteur.Les compétences d'aujourd'hui ne répondent pas aux emplois qui seront offerts demain.Naturellement il faudrait vraiment engager une réflexion sur le devenir du travail.Au niveau du BIT nous avons déjàengagé cette réflexion. Il ya un rapport sur le devenir du travail qui a été déjàpublié en 2017. Nous sommes en train d'appuyer legouvernement marocain aussi dans une étude sur le devenir du travail etégalement nous avons engagé une réflexion sur la forme du travail,la flexibilité du travail partiel etc.Donc ce sont les enjeux d'aujourd'huiil faudra en tenir compte vraiment dans toute réflexion de projets dedéveloppement.