2009.3.29 第二回Ｌ型パワーチェック大会/409.2ps/S30/L28改32

2009.03.29
第二回Ｌ６パワーチェック大会

当日の模様は動画レスポンスにて・・・
L28⇒32/409ps/39.8kgm
cam⇒owner　original
piston/crank⇒http://www.as-watanabe.com

http://minkara.carview.co.jp/userid/303321/blog/12705261/

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Autos & Vehicles

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[DoriFord]

@moderns30 I doubt about 12:1 CR actually. Because you can't run 12:1 on carbs with a big cam. Dynamic compression would be too high and you might face a hella load of detonation.

[naturalthing1]

@SRZsmack it says 409ps and 39kg of torque in his description you dumb ass

[SRZsmack]

i see the car and the awesome sound... but i want to see numbers...

[Jez3134]

Wow amazing power for an N/A L series, there's no way an N/A RB would ever get near that power output without a large turbo. I know why they based the RB block on the L series now, insane motor.

[arist550]

当時、某CARBOYという雑誌に触発され自分で組んだ

3.1リッターを懐かしく思い出しました。

L型チューニングバイブルなるものが私の聖書でした。

それまでの3リッターをステップアップさせるために

組んだのですが大晦日0～400大会に間に合わせる予定が

組み上がったのが大晦日の昼・・・

セッティングもままならぬ状態で本番を迎えた苦い経験です。

それから数十年。未だにチューニングカーから卒業できず

今では６００馬力のターボ車で満足できません。



[katsuyayabumoto]

このような大会があるのですね、初めて知りました

29年前に仲間内で、89.5のピストンを使い3リッターを組み­ました

近所のMレーシングさんの仕様を、見よう見まねしたものです

まだ少なかったベンチで、２７５馬力を計測

速さには自己満足していましたけど、当時日本で一番速いと

噂のKレーシング製、３６０馬力のS１３０には

あっさり置いてけぼりをくらいました

いや懐かしい・・・動画ありがとう

[moderns30]

@LLC0104 They run around a 12:1 compression ratio. They have completely reworked combustion chambers, tig welded up and reground. The port jobs are massive and lots of head work. You see this N/A imagine what can be done with some boost.

[ohdashz]

このZですね、僕が「マジで速すぎです」という動画で言っていた­もの。

[LLC0104]

@zredbaron240

409 PS is about 403 hp, but that's still 400+ hp for an NA L6!!!!!

I'm curious to know what the compression ratio is; surely it's not streetable.

[Scarified8]

Hory shet!