2010-02-24公視晚間新聞(台中工具機千億年產值 三成市場在中國)

"中國汽車工業發展快速，也直接帶動製造汽車的工具機需求，台灣是全球第四大工具機出口國，其中，出口到中國的比例佔了將近三成，由於台灣的工具機品質優良，價格又日本便­宜三成，比德國便宜一半，在中國市場相當具有競爭力，但因為我國機械零組件進口中國，還受限於8%關稅，業者說，如果關稅障礙沒取消，只怕產業將外移到中國、甚至東協國家­，影響的不只是機械業，上下游產業鏈，恐怕都將爆發出走潮。
工人組裝工具機，每個步驟都要仔細，複雜的電子配備，更需要訓練有素的員工來操作，一台台工具機趕著交貨，成立超過半世紀的台中精機，從60年代生產第一台皮帶式車床，就­奠下台灣工具機製造業的基礎，目前台灣工具機出口總值為1200億元台幣，其中三成市場都在中國，隨著中國汽車工業起飛，對工具機需求大增，台灣產品，特別受到青睞。
除了汽車工業，中國的國防、造船、半導體工業都需要工具機，3C大廠更是主要客戶，像這台機器，就可做出3C產品的各種零件。
這麼一台造價兩百萬元，全部made in Taiwan，如果要出口到中國，關稅將超過10%。由於主要客戶都到中國設廠，台中精機當然跟隨客戶腳步。同樣組裝工具機，地點在上海，為了省成本和維持品質，相關零件­在當地找，關鍵的核心部分，像刀架和主軸頸部，就從台灣進口再組裝。
儘管已經減少到只有核心部分才進口，仍存有8%的關稅壓力。此外，東協加一今年起已經上路，接下來東協加二加三，台灣業者的主要競爭對手南韓和日本，可望享有關稅優惠，兩­岸之間的關稅障礙，形成台灣業者最大的壓力，也可能轉為產業外移的推力。
一台台造價百萬的工具機，都是生財工具，中國的內需市場不斷擴張，業者根本無法忽視。
業者坦言，兩岸ECFA拖愈久，不僅市場逐漸流失，更重要的是，一台工具機從鈑金、鑄件到熱處理，牽涉到的上下游協力廠商有三四百家，都以台灣的中小企業為主，就業人口幾­十萬，奠下台灣工業基礎的工具機產業一旦外移，後續效應才是政府要擔心的。

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既然原本就已經比日德的工具機要來得物廉價美, 遷不遷過去有甚麼差異?

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既然，老早已在中國設製工廠組裝，哪還有什麼資格談產業外移，真­是亂七八糟。