Dawno temu w Polsce / Amazing Polish prototype cars

Syrena Sport- Najbardziej zaawansowany na świecie samochód na którym testowano nowe rozwiązania. Auto wywołało sensację na arenie międzynarodowej, włoscy dziennikarze okrzyknęli go najpiękniejszym samochodem świata. Po premierze FSO zostało zasypane listami z kraju i zagranicy w których pytano o datę rozpoczęcia produkcji bądź w ciemno składano zamówienia. Na życzenie rządu prace rozwojowe zarzucono ,a prototyp zniszczono.
Warszawa 210- nowoczesna luksusowa limuzyna napędzana silnikiem V6.
Syrena 110- być może pierwszy hatchback świata. Zaprojektowano dla niej dwa silniki o pojemności 1 litra i mocy 50-60KM o rozrządach OHV i SOHC które zapewniały przyspieszenie 0-100km/h w nie więcej niż 15sekund. Nowatorskim rozwiązaniem była przednia półrama dzięki której w założeniach zdefektowany samochód miał w serwisie na czas naprawy otrzymywać zastępczy zespół zawieszenia i napędu co pozwalałoby na bezustanną eksploatację.
(FSO) Polski Fiat 125p Coupe- tylnonapędowy sportowy samochód rodzinny. Dzięki aerodynamicznemu nadwoziu o lekkim poszyciu z włókien szklanych, przy silniku 1.5 OHV o mocy 82KM, prędkość maksymalna wzrosła do 175km/h w stosunku do 150km/h zwykłego 125p. Samochód wyposażony był w hamulce tarczowe na obu osiach i co nowatorskie: pojedynczą wycieraczkę przedniej szyby. Zdjęcie wnętrza na filmie pochodzą ze zdewastowanej makiety i jedynie ogólnie oddają kształt kokpitu.
(FSO) Polski Fiat 1100p Coupe- samochód sportowy zrealizowany z myślą o łatwiej dostępności dla jak największego grona odbiorców. Tak jak prawdziwy supersamochód 1100p Coupe posiadał dopracowane aerodynamicznie nadwozie i silnik umieszczony centralnie - nad tylną osią. Wykorzystywał jednak masowo produkowane podzespoły, w tym silnik 1.1 litra o mocy 55KM. Był to jeden z najlepiej prowadzących się samochodów FSO. Prototyp zezłomowano wkrótce po premierze.
FSO Ogar-Silnik 1.5 OHV z doładowaniem dynamicznym napędzał tylną oś która podobnie jak przednia wyposażona była w hamulce tarczowe.
(FSO) Polski Fiat 125p Kombi 4x4- kombi o zwiększonym prześwicie i napędzie na wszystkie koła. Samochody tego typu obecnie nazywa się crossoverami.
FSM Beskid- zaprojektowany w OBRSM "Bosmal" samochód który miał zastąpić "Malucha". Superaerodynamiczne nadwozie wzorowane na kropli wody pozwalało rozwinąć prędkość 130km/h przy silniku o mocy 29KM. Do produkcji seryjnej ostatecznie weszły jedynie anatomiczne fotele zaprojektowane dla Beskida ,a stosowane w Fiacie Cinqecento.
FSO Wars- samochód kompaktowy zaprojektowany jako riposta fFSO na dziennikarską nagonkę. Przednionapędowy samochód napędzały dwa nowe silniki 1.1 i 1.3 litra. W opinii FSO samochód wyprzedzał wszystkie normy ekologii i bezpieczeństwa o 15 lat. Brytyjski dziennikarz w artykule "Poles go to war" (Polacy idą na wojnę) stwierdził że Wars ma wszelkie predyspozycje by zdeklasować Volkswagena Golfa.
Samochód nigdy nie wszedł do produkcji z powodu katastrofalnej sytuacji finansowej FSO.
Polonez Activa- eksperymentalny Polonez skonstruowany w Politechnice Warszawskiej. Samochód posiadał sterowane komputerowo hydropneumatyczne zawieszenie. Układ wykorzystujący podzespoły Boscha powstał według oryginalnego polskiego projektu i był sterowany zaprojektowanym i wykonanym w Polsce mikrokomputerem. Samochód utrzymywał stały prześwit niezależnie od obciążenia, zmieniał parametry zawieszenia w zależności od stanu nawierzchni i eliminował przechyły nadwozia.
FSO Polonez Analog- terenowy pick-up z napędem na 2 lub 4 koła, napędzany silnikiem diesla 1.9 Citroena bądź dieslem 2.0 FSO. Samochód posiadał podwójną konstrukcję nośną- samonośne nadwozie Poloneza połączono z ramą podwoziową. W wyniku testów wykazano że Analog przewyższa konkurencyjne samochody Toyoty czy Mercedesa pod względem zdolności terenowych.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• Poland
• FSO
• Polska
• polish
• car
• samochód
• prototype
• prototyp
• Polonez
• Analog
• Syrena
• Sport
• Wars
• Polski
• Fiat
• 125p
• Coupe
• 1100p
• OBRSO
• FSM
• Beskid
• communist
• Hilux
• Renault
• Lotus
• Citroen
• electronic
• active
• suspension
• hydropneumatic
• sports
• design
• aerodynamic
• fiberglass
• carbonfibre
• water
• drop
• shaped
• body

[mati804]

Co oznaczało to "P.M."? Pytam ponieważ zapomniałem.

[SparrowNoblePoland]

@mati804 Inicjały

[Arcon2006]

Beskid trafił do produkcji jako Renault Clio! W momencie wygaśniecia ochrony patentowej na projekt Beskida, Francuzi zgłosili do tejże ochrony projekt Clio i sprzedali kilka milionów sztuk! Tak się robi interesy!

[SparrowNoblePoland]

@Arcon2006 Nie Clio tylko Twingo

[Menduazemniuee]

Syrena Sport to była BRYKA SZATANA w tamtych czasach.

[timonXII]

Polska to bardzo bogaty i silny kraj. Rozkradziona, niszczona, zaniedbywana a ciągle jest co z niej kraść. Łezka sie w oku kręci co byśmy mieli gdyby nie ta wojna a pozniej komuna. Takie auta nie wstawione na taśme produkcyjna :/ normalnie szlag mnie trafia.Dalej nic nie idze w dobrym kierunku :/ polska polityka ehhh...

[ambimex1]

zobaczcie w ogarze nawet zajebisty podlokietnik zrobili szacun a w tamtych czasach w golfach oplach peugeotach i innych? nie

[jedrek4444]

U nas nic się nie opłaca, lepiej wyprodukować w kraju, wysłać do firmy matki np. w Niemczech a następnie sprowadzić do Polski, to jet to! Oszołomstwo i nic więcej Niestety tak jak ktoś wcześniej napisał wojna, następnie sowiecka okupacja do 1989r. a teraz czego nie załatwił Miller i Kaczory to teraz kończy to Donek nasz guru przemian gospodarczych. Podsumowując duże uznanie dla inżynierów którzy włożyli wtedy tak duży wysiłek w opracowanie tych cacuszek a nie mieli Autocad'a i komuterów. :D

[TheRado77]

bryki jak bryki ale muzyka ekstraliga

[ILoveSummerParadise]

ps. a tak wgl nie uwazacie, ze Polski Polonez byl kopia BMW? Ja widze wiele podobienstw do BMW z tamtych lat... nikt na to chyba nie zwraca uwagi, ale Polonez, to taka tania, polska wersja BMW

[ILoveSummerParadise]

ten 2gi fiat coupe niezly jak na polske - one na pewno nie byly produkowane? Bo pamietam jak bylem maly, jeszcze w wozku (serio to pamietam) jak prawie identyczny zrobil wypadek w miescie, dachowal, widzialem tylko tyl - byl zolty i mniej-wiecej podobnego wygladu jak pamietam, bo mi sie skojarzyl z amerykanskimi filmami wtedy - ale zeby nie bylo, to byl juz z 95rok moze...

[woker182]

@EnhancedNightmare A tak samo jak z samochodami było i z motocyklami. Mieliśmy projekty podobnie innowacyjne do tych... Zresztą na przykładzie szybowca diana-2 czy samolotu orka, można zobaczyć do czego Polak zdolny jak mu się nie przeszkadza...

[dyskutant3]

@TheRoobo dzieki

[SparrowNoblePoland]

@EnhancedNightmare To jest prawda. W normalnym kraju coś takiego jak Warszawa nie przetrwałoby do lat 70tych. FSO chciało ją zastąpić jeszcze przed erę Polskiego Fiata i pierwszym podejściem wcale nie była 210tka ale tzw. Ghia gdzie nadwozie miało być wymienione na nowe ,a potem modernizowana mechanika ale szpecjaliści z całego kraju pojechali FSO za ten pomysł i zrobiono gigant głupotę że tego nie wdrożono bo były już zrobione wytłoczki do produkcji czyli koszty.

[EnhancedNightmare]

@GruszkuEntertainment Bo to wszystko gówno było. Porównaj jakość motocykli Japońskich z lat 80 do tych Polskich (te drugie to jak konstrukcja cepa). Warszawa 223 już w 92 był wart albo na złom albo do gruntownej renowacji. W Polsce powstawały takie rzeczy bo import był zablokowany, inaczej to by już dawno padło. Komuna zabiła ten przemysł dużo wcześniej blokując innowacje i ciekawe pomysły takie jak te pokazane tutaj. Teraz taka WSK 1,5k zł warta jest.