世界初！ 無限インサイト公道試乗！／World's First! MUGEN INSIGHT TESTDRIVE!

あの無限インサイトを、ついに公道で世界初試乗した！　６月10日売りの自動車専門誌Xacarに掲載された記事の動画版。

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Autos & Vehicles

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[suma125]

車の運転に趣味性を見出さないひとの多い日本ではインサイトより­プリウスのほうが優秀な車と評価されるのは仕方ないのかな。

１５０㌔ほど車の重量が軽く作る技術というのもエコを楽しむアプ­ローチとして大切なことだと思うのですが。

[rorerore7423]

このエアロのスタイルなら車高をあと10mm下げて、17インチ­のタイヤ＆ホイールにするともっとかっこよくなりそう

[zuga00100]

僕はこういう車があっても全然良いと思いますよ。

ハンドル握って、アクセル踏むのが楽しいっていうのも、

もともとは車の魅力の大切な要素だったんですから。

今の時代に売れるかどうか・？っていうのは別問題ですけど。

[sokeitest]

燃費重視のハイブリッド車なのにこんなエアロ付けて飛ばすんだ？

アホらしい

[taka0323vtec]

どうして『インサイトスポーツCR-Z』にしなかったのか？

どうして『インサイト1.5i-VT-ｈ』（またはSiR/ｈ）­が出ないのか？

絶対ニーズがあると思うんだが・・・。

ZCからホンダスポーツ一筋の俺は買うよ！！



[EVERYJOINTURBO]

@japanjn5tid

ヒント　ハイブリッドの仕組み

[krazyfrazyJ]

Mugen makes the hondas look incredible! :)

[horsgt]

@glanthem

＞120Kmくらいでエアロの効果が体験できる

車って元はどんなんだよ！？

エアロつけてないインサイトと比べてどうなんだよ？って意味です­か？

それとも、どんな車につけてるんですか？って意味ですか？

私はインサイトにこのエアロ(グリルは無)とTEINの車高調入­れてます。

正直乗るのが恥ずかしいですが、街でみると意外とかっこよく見え­ます。

時速100～115あたりでは、車が少しふわつくのですが、12­0を超えるとピタッと地面に吸いつくように安定します。すこし大­げさかもしれませんが、乗ってて分かります。

ちなみに、納車時からエアロつけているので、ノーマルインサイト­が120～でどういう動きをするのかは知りません。

[glanthem]

@horsgt

120Kmくらいでエアロの効果が体験できる

車って元はどんなんだよ！？

[tony1025tony1025]

恥ずかしい車

[idealmethod]

smaller than a mini on the inside! beware!

[dystans6]

piszcie japońcy po angielsku...