Parowozy z kabiną maszynisty umieszczona z przodu pojawiły się na kolejach włoskich i niemieckich. Takie rozwiązanie nie znalazło zastosowania w europie.
W USA jak najbardziej kolej Southern Pacific wprowadziła to rozwiązanie na dużą skalę. Było to spowodowane trudnymi warunkami pracy załóg prowadzących parowozy głównie typu Malleta. Linie kolejowe prowadziły przez liczne wąwozy na których znajdowały się osłony śniegowe i tunele.Parowozy w klasycznym układzie były trudne w prowadzenie ze względu na ograniczoną widoczność z kabiny maszynisty.Umieszczenie kabiny przodem w kierunku jazdy rozwiązało ten problem. W 1937r Southern Pacific posiadały 200 parowozów AC. Parowozy Cab-Forward pełniły służbę do 1960r.
Ostatni z ruchu został wycofany parowóz AC-10 4243.
Link to this comment:
All Comments (0)