走遍中国-再会吧,南洋--南洋华侨机工 Part 1 of 3

南侨机工，是南洋华侨回国机工服务团的简称。1939年2月至9月，3000多名华侨汽车驾驶员和技术工人，在南侨筹赈总会的号召下回国参加抗日救亡，有的学者把它称之为­华侨史上一次人数最为集中、组织最为有序、经历最悲壮、影响最为深远的爱国行动。 抗战期间，海外华侨社团有3541个，其中南洋有2950个，约占总数的83%，领导600万南洋华侨开展抗日救忘运动的最高领导机构是1938年10月10日在新加坡成­立的南洋华侨筹赈祖国难民总会（简称南侨总会）。南侨总会的主席是被毛主席称誉为华侨旗帜，民族光辉的陈嘉庚先生。 南侨总会平时所做的最主要工作，就是发动侨胞为祖国的抗战捐款。南侨总会所做的另一件大事，就是组织南洋华侨回国机工服务团。 芦沟桥事变后的一年中，国民政府被迫迁都重庆，此时其政治、经济、军事及文化的重心已移至西南。1938年10月，广州失守，我国东南沿海的交通要道均落入敌手。这样，滇­缅公路便成为我国西南这个大后方对外交通的唯一国际通道。为了保证这条大动脉畅通无阻，国民政府特设直属军事委员会的西南运输处，其总部设在昆明，当时，最头痛的事情，就­是滇缅公路上缺乏足够数量的司机和修车技术人员。为此，国民政府和西南运输处曾致函南侨总会，请救捐购汽车和招募机工回国。 南侨总会接函后立即开会研究，并于1939年2月7日发出内容为《征募汽车修机驾机人员回国服务》的南侨总会第6号通告。通告见报后，在南洋，特别是新加坡、马来亚地区的­华侨社会中引起很大反响。许多人辞去具有优厚待遇的工作自愿回国。在机工的行列中，还有四位华侨女青年，他们有的女扮男装，有的向父母写了告别书，义无反顾地踏上了归国的­路程。出生在马来亚一个商人家庭的白雪娇，她在写给父母的书中就说：家是我所恋的，双亲弟妹是我所爱的，但是破碎的祖国，更是我所怀念热爱的，她是为了替祖国做点事。 在通告发出之后的11天，第一批机工一行80人就离开马来亚启程回国。由南侨总会直接组织输送的一共有15批共3192人。三千余名南洋华侨机工，抱着抗日救国之志告别南­洋踏上归国的征途，这确实是华侨史上的壮举。机工抵达昆明，经短期军训后，被编入第11、12、13、14四个大队，并组建了华侨先锋运输队第1和第2两个大队。全部由机­工组成的运输队就是上述的六个大队。此外，还有混编在第1、3、5、9、15等五个大队。至于机修工人，则被分配到沿途主要车站以及昆明、贵阳、重庆等地的汽车大修厂。当­年，在滇缅公路从事运输的共有17个大队约3000辆汽车，而6个由华侨机工组建的运输大队驾驶的汽车就占了三分之一，达1100余辆。 滇缅公路，南至缅甸的腊戌，北抵中国的昆明，全长1146公里，这是云南20万民工，从1937年12月至1938年8月，用大半年的时间修筑的一条中国西南对外交通大动­脉。(1)

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[ezlynx]

谢谢，我小时候经常听到某某人的父亲，哥哥，或者舅舅叔叔伯伯从­中国来信，因为当年他们回国抗战。战后，我父亲也是从那里回来。­

[daiwanFUJIAN]

战后

1/3南洋机工在中国(大陆港台澳)定居

1/3南洋机工回到南洋

1/3南洋机工去当阎罗王的女婿

所以我时常以海外华人的身份告诉中国(大陆港台澳)同胞:中国是­你我祖先共同开创的!