Cambiador de ancho
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Uploaded by AdifEsp on Mar 8, 2011
La tecnología de cambio de ancho de vía automático constituye un notable éxito en España, superando así el problema español de contar con dos anchos de vía diferentes.
Desde 1969, más de 300.000 trenes han cambiado de ancho a través de las instalaciones de cambiadores automáticos. Más de 50 trenes de alta velocidad, tanto de tecnología CAF como de TALGO, cambian de ancho todos los días, conectando las líneas de alta velocidad con la red convencional.
El último programa de investigación subvencionado por Adif en este área es el "Cambiador de ancho TALGO-CAF". Se trata de un cambiador de ancho que optimiza drásticamente la infraestructura.
Fecha de producción: Octubre 2010, Código: 1035 MA
Una producción de Adif, Dirección de Comunicación y Relaciones Externas.
Producción Infografías: Texel.
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All Comments (7)
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@AdifEsp Hi!!...oh thts cool..wow thts along time for it being inservice..is this gauge changer used elsewhere in the world?...this is one of the coolest things I've ever seen...thanks again!!
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@modestosabio80 No tiene nada que ver con abandonar o no la idea del cambio de ancho de vía. Lo trenes Talgo son de ancho variable desde hace bastantes décadas y hacen uso de estos intercambiadores de ancho al pasar la frontera con Francia, al ritmo de de construcción de las lineas de ancho europeo, quizá tarden en cambiar el ancho de vías unos 50 años, mientras tanto habrá que tirar de cambiadores de ancho para cruzar España.
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Interesting?
Any problems?
Derailments?
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so this allows the Talgo to switch from standard gauge to broad gauge track on the move without changing the axles?...thts awsome how long has this been in use?
EMDSD14R 3 weeks ago
@EMDSD14R Hi! The gauge changer gets to 1668mm - 1435mm and 1435mm -1668mm without changing the axles. The Majarabique´s gauge changer (Seville) was built in 1992. Best regards
AdifEsp 2 weeks ago
A ésto una duda. ¿Con los intercambiadores se abandona del todo la idea de unificar el ancho de todas las vías en España a ancho internacional?
modestosabio80 2 months ago
@modestosabio80 Sí, Modesto, se abandonará esa idea puesto que habría que cambiar tanto infraestructuras como material rodante. Por ello, lo más económico y versátil son los cambiadores de ancho. En todo caso, se puede poner el tercer carril en algunos tramos pero dependerá de cada caso en concreto. Un saludo
AdifEsp 1 month ago