A 4-es metró látványvideója

A 4-es metró látványvideója
A presentation of budapest metro 4

Category:

Travel & Events

Tags:

• négyes
• 4-es
• metró
• metro
• budapest
• 4th
• line

[WolfRock89]

Az a véleményem, hogy a fasznak még egy metró Budapestre. Persze ha már elkezdték csinálják is meg, nem arról van szól. Budapesten már akkora a közlekedés. Minden fánál megáll a kék busz is meg a villamos is, a troliról ne is beszéljünk. Egy fővárosi ember átutazza Budapestet úgy, hogy 300m-t nem gyalogolt. Pofám leszakad, mikor látótávolságban van a következő villamosmegálló. A vidékiek meg dögöljenek meg? Járhatatlanok az utak, a tömegközlekedés pocsék.

[Christo161]

@WolfRock89 Hát igen. Sajnos vidéken rosszabb a tömegközlekedés. De persze nem az lenne a megoldás hogy Budapesten is legyen az, hanem hogy vidéken se. De persze alig tudnak néhány új villamos szárnyvonalat megépíteni Szegeden, Miskolcon, Debrecenben. Azzal is évek óta szenvednek. És akkor az még csak három város.

[Sofian25]

Nem tudom miért értelmetlen az hogy az agglomerációból beérkezők gyorsabban jutnak be a városba, és nem kell zötykölődni a konzervdoboz 7-es buszon. Ha te ezt szereted, akkor tényleg értelmetlen a 4-es metró.

[Christo161]

@Sofian25 Mondjuk szvsz nem igaz, hogy a 4-es metró értelmetlen. Értelme lenne annak is, ha a 3-as metrót Dunakesziig meghosszabbítanák. Csak gazdaságtalan... vagy a 4-es metró esetében: lehetett volna az állomáskiosztásán és egyéb jellemzőin változtatni.

[Sofian25]

@Christo161 A meghosszabbítást ne keverjük egy teljesen új vonal létrehozásával. A komfortérzet növekedését pedig nem lehet bekalkulálni megtérülésbe.... pedig valamilyen módon az is az...

[Christo161]

@Sofian25 A 3-as metró Dunakesziig hosszabbítása egy hasraütésszerű példa volt. Mondani akartam egy helyet ahol ha építünk metrót, ugyan valami értelme van, de nem éri meg. Persze a példa esetében nagyon nem éri meg, jobban mint a 4-es metrónál. A komfortérzete ugyanúgy meglenne egy S-bahn féle rendszernek is, ahol mondjuk stadlerek vagy talentek járnának. Bécsben van ilyen. A VEKE egy ilyen tervet szorgalmazott a 4-es metró esetében amit a miskolci egyetemen dolgoztak ki.

[QuickSixx]

Elkészül 2015-re és fizetni 2050-ig fogja az ország. A Demszky igazán beleadhatna a lopott pénzéből 1-2 millát, de ez a parlamentben ülő többi "Politikusra" is igaz.

[hevesiferi]

Mallorca 41 milliárd forintnyi euróból építettett egy ugyanilyen hosszú (jó, egyel kevesebb állomású) metrót, és a nyáron a turisták ingyen mehettek vele. A 4-es már MOST 500 milliárdban van... és nincs kész. Na EZ a baj ezzel a libbolsi bandával!

[SoTexDesign]

@QuickSixx 1-2 milla ilyen volumenű beruházásnál, ilyen iszonyatos kötbéreknél igazán csak "aprópénz", minha egy vonat elütne egy macskát.

[Christo161]

@szantaikis95 Az EU fundsnak volt egy ciklusa. Valahogy úgy volt, hogy 2007-től 2015-ig ami elkészült arra lehetett pályázni az EU-nál. Ha EU funds nincs akkor 4-es metró sincs. Orbánék anno ezért állították le a tervet mert egy fitying nem volt rá, Demszkyék pedig hitelből akarták az egészet megvalósítani. Az EU funds első ciklusa az mszp idejére esett, ezért épült ennyi minden az mszp idején. A következő ciklusban már sokkal kevesebb támogatás lesz lehívható EU funds címen.

[Christo161]

@hevesiferi Ugyebár a mallorcai metróhoz sem szabad hasonlítani a 4-est. Sőt az a metró be is ázott és tudtommal bezárták. De tényleg... máshol olcsóbban építik. Lehet hogy ezért húzódott ilyen sokáig, alaposan kifundálták hogy járhat jól mindenki és ezt le kellett nyomni sokaknak a torkán.

[szmogriado]

Álom, álom édes álom...

[szuperzsaru]

Ja... LÁTVÁNYvideó....

[oldtimer1975]

Tök jó,hogy az Oroszok az államadósságuk fejében ingyen megcsinálták volna,de a Demszkájunk beintett,mert nem lehetett volna lopni belőle 100milliókat...ugye milyen érdekes?