Fiat 500 Abarth

Kurt Lotz präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Fiat 500 Abarth

Unser Testauto heute ist der Abarth 500. In den 1960er-Jahren hat Carl Abarth Autos von Fiat, Alfa und Simca zu kleinen, rotzfrechen Rennmaschinen getunt. In den siebziger Jahren ging die Marke Abarth an Fiat. Heute führt sie der Konzern wieder als eigenständige Sportmarke.
Der Abarth 500 gefällt mir von aussen recht gut. Sportliche Anbauteile, ein paar Farbtupfer, das mag auf den einen oder anderen etwas pompös wirken, aber es ist halt ein Abarth. Dementsprechend grosse Räder, grosse Bremsen, breite Schlappen und ein knackiges Fahrwerk. Auf der Autobahn ist der Abarth 500 manchmal ein bisschen hoppelig.

Abarth, das ist auch Emotion. Und die kommen bei mir hoch hier drin - nämlich negative. Ich sitze nicht wie in einem Sportwagen, sondern wie in einem Lieferwagen oder schlimmer noch, wie auf der Toilette. Der Sitz ist einfach viel zu hoch. Und wenn man beim Kuppeln mehr als Schuhgrösse 43 hat, bleibt man definitiv in der Verkleidung hängen. Also insgesamt ist das Auto nur was für kleine, kleine Leute.

Die Grafik der Instrumente - viel zu verspielt. Drehzahl, Geschwindigkeit, Uhrzeit, Datum, Kilometer und dann noch diverse Kleinanzeigen. Wenn ich dahin gucke, muss ich viel zu langen überlegen, was ich überhaupt ablesen will. Dazu noch Gang-Anzeige und Turbo-Boost. Viel zu viel Disco in den Armaturen.

Interview mit Kuno Schär
Kurt Lotz: Jetzt treffen Abarth-Vergangenheit und -Gegenwart aufeinander. Kuno Schär, ein begeisterter Abarth-Sammler, ist mit dem "Opa" unseres Abarths da, dem kleinen Cinquecento.
Kuno Schär: Wir haben hier einen Fiat Abarth 595, Baujahr 1969. Es ist ein Fahrzeug auf der Baureihe Fiat 500. Der damalige Motorenkünstler Carlo Abarth hat aus diesem Fahrzeug mit 595 Hubraum und 84 PS ein attraktives, schnelles, schönes Fahrzeug hergestellt.
Kurt: Der Alte ist ein Traum. Wie gefällt Dir der Neue?
Kuno: Der Neue gefällt mir auch. Charmant, spritzig - und der Vorteil ist, man kauft die Abarth-Geschichte mit. Er ist nicht gerade das ideale Winterfahrzeug, und die Sitzposition ist wirklich etwas speziell. Aber trotzdem: Abarth bleibt Abarth.




Ob der Abarth 500 zu den Besten gehört? Ich finde ihn sexy, jedenfalls in vielen Punkten. Ein schnelles, kleines, knackiges Autos, das allerdings seinen Preis hat und viele kleine Schwächen. Der Verbrauch: Laut Hersteller im Mix 6,5 Liter. Bei uns waren es heute knapp acht. Exakt 7,8, aber es waren auch viel Vollgasstrecken und Strecken bergauf dabei.

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[rmsuziq]

Fahr zwar keinen Abarth aber nen normalen 500er. Ich hab Schuhgröße 44 und blieb noch nie an der Verkleidung hängen, er zwar auch nicht im Video aber wenn er meint.

Der Typ passt eh besser in einen Prolo GTI.

[Abarth26]

Der hat echt null Ahnung von der Marke Abarth! Diese Sendung war mal gut bis dieser Typ kam! Siehe den Test mit dem GPA und Christina Surer!

[archirix]

noch nie einen schlechteren autotester gesehen. grantig, sich ueberschlagende stimme, haesslich, unmotiviert... vollpfeife

[piersremus]

this guy has NO IDEAD what Italian cars are about and the spirit they have! na ja .....was soll ich sagen......

[supranfs]

drehzal geklaut bei toyota

[PeterLorre]

Rappelkiste????

Spinnt der total?

[TheBobpopper]

211

[koray61]

jungs die esse esse version schaft nur höchstegeschwindkeit 210 ?????? soooooo weniggggggggggggggggg da hat man ja gegen einen golf keine chance

[lobodidi]

Kurt Lotz, nur blabla bluber bluber!!!!

[flurl84]

da muß ich dir recht geben keine ahnung