Mensagem do Presidente-Executivo da TAP aos Passageiros sobre a greve dos pilotos. // Message of TAP's CEO to the Passengers about the pilots' announced strike.
Passados 500 anos e os mesmos velhos do Restelo, só que agora mais velhos, mais fora do tempo mas com a mesma visão tacanha e egoísta que os amarrou no cais, tendo como único horizonte o proprio umbigo.
Quem desejar orgulhar-se da TAP deveria de pensar que temos técnicos que preparam as aeronaves em situações verdadeiramente terceiro mundistas e muito mal remunerados.Esses sim é que permitem a operacionalidade e sustentabilidade da empresa quando o pessoal de bordo tira todos os dividendos a começar pelos vencimentos escandalosamente elevados.
considerada melhor europeia, mas os critérios é q não são os melhores.Não se tem em consideração a estrutura interna mas sim os serviços a bordo.Na realidade,exemplo a manutenção da TAP é igual a países subdesenvolvidos, c instalações de manutenção más.O mais ridículo é que os técnicos de manutenção tem provavelmente os piores rendimentos de qualquer companhia de aviação a nível mundial,oposto aos melhores rendimentos ao mesmo nível do pessoal de bordo.
Uma empresa do nosso país ganhou no outro dia uma distinção a nível internacional e os portugueses o que fazem? Continuam no descrédito e no mal dizer! O mesmo de sempre. Se não gostarmos do que temos mais ninguém gostará.
Concordo c F Pinto s os excessos do sistema sindical em PT,politizado e pouco oportuno.Não concordo c distinção melhor companhia,não reflecte péssimas condições da manutenção.Não concordo c demagogias"os melhores pilotos"ou"melhores mecânicos".O que a TAP tem acima de tudo de vantagem sobre outras companhias é mão-de-obra mais barata da manutenção colmatando os vencimentos de luxo:pilotos,comissários e administradores.Não temo a privatização que será a única forma de acabar c o sistema corrupto.
Comandantes na TAP chegam a ganhar mais 8 mil euros/mês que um TMA, nas outras companhias essa diferença raramente vai além dos mil. Mais grave é que a TAP é a única companhia que remunera mais os comissários de bordo que TMAS. Vivemos num país onde determinadas classes que não são classe nenhuma foram adquirindo estatuto além das suas competências.
Pois é, fui mais um dos passageiros forçado a procurar uma alternativa para uma viagem de negócios na próxima semana. A minha proposta é que a TAP siga o exemplo da Qantas: mantenha a frota em terra... se depois a companhia não se tornar viável e for à falência levando toda a gente para o desemprego, paciência... talvez aí comece a haver bom senso...
Os sindicatos não podem negociar tudo sobre a ameaça da greve. Seria como a TAP negociar com os trabalhadores sobre a ameaça do despedimento. Não pode acontecer. A greve prejudica seriamente a empresa e os passageiros. Não a dignifica. A pouca vergonha de marcar 8 dias de greve vai custar à empresa 40 milhões de euros, quando esta já tem 450 milhões de euros de capitais próprios negativos. Se calhar apenas resta à TAP refundar-se como uma empresa privada saneada como aconteceu com a Alitalia.
O "Melhor" gestor de Portugal... oops, o "Mais Bem Pago" (que são coisas bem diferentes, infelizmente), vem aqui lamuria-se porque as coisas... fugiram do seu controle? É isso? Que vergonha! Seria muito mais digno se se demitisse... mas o tacho é bom demais para largar assim, não é?
Passados 500 anos e os mesmos velhos do Restelo, só que agora mais velhos, mais fora do tempo mas com a mesma visão tacanha e egoísta que os amarrou no cais, tendo como único horizonte o proprio umbigo.
beni3mag 2 months ago
@amb71geo assino por baixo, os pilotos ganham bem demais para o trabalho que têm.
adrianoalves92 2 months ago
Quem desejar orgulhar-se da TAP deveria de pensar que temos técnicos que preparam as aeronaves em situações verdadeiramente terceiro mundistas e muito mal remunerados.Esses sim é que permitem a operacionalidade e sustentabilidade da empresa quando o pessoal de bordo tira todos os dividendos a começar pelos vencimentos escandalosamente elevados.
amb71geo 2 months ago
considerada melhor europeia, mas os critérios é q não são os melhores.Não se tem em consideração a estrutura interna mas sim os serviços a bordo.Na realidade,exemplo a manutenção da TAP é igual a países subdesenvolvidos, c instalações de manutenção más.O mais ridículo é que os técnicos de manutenção tem provavelmente os piores rendimentos de qualquer companhia de aviação a nível mundial,oposto aos melhores rendimentos ao mesmo nível do pessoal de bordo.
amb71geo 2 months ago
Uma empresa do nosso país ganhou no outro dia uma distinção a nível internacional e os portugueses o que fazem? Continuam no descrédito e no mal dizer! O mesmo de sempre. Se não gostarmos do que temos mais ninguém gostará.
sistete 2 months ago
Concordo c F Pinto s os excessos do sistema sindical em PT,politizado e pouco oportuno.Não concordo c distinção melhor companhia,não reflecte péssimas condições da manutenção.Não concordo c demagogias"os melhores pilotos"ou"melhores mecânicos".O que a TAP tem acima de tudo de vantagem sobre outras companhias é mão-de-obra mais barata da manutenção colmatando os vencimentos de luxo:pilotos,comissários e administradores.Não temo a privatização que será a única forma de acabar c o sistema corrupto.
amb71geo 2 months ago
Comandantes na TAP chegam a ganhar mais 8 mil euros/mês que um TMA, nas outras companhias essa diferença raramente vai além dos mil. Mais grave é que a TAP é a única companhia que remunera mais os comissários de bordo que TMAS. Vivemos num país onde determinadas classes que não são classe nenhuma foram adquirindo estatuto além das suas competências.
amb71geo 2 months ago
Pois é, fui mais um dos passageiros forçado a procurar uma alternativa para uma viagem de negócios na próxima semana. A minha proposta é que a TAP siga o exemplo da Qantas: mantenha a frota em terra... se depois a companhia não se tornar viável e for à falência levando toda a gente para o desemprego, paciência... talvez aí comece a haver bom senso...
ChipTz 2 months ago
Os sindicatos não podem negociar tudo sobre a ameaça da greve. Seria como a TAP negociar com os trabalhadores sobre a ameaça do despedimento. Não pode acontecer. A greve prejudica seriamente a empresa e os passageiros. Não a dignifica. A pouca vergonha de marcar 8 dias de greve vai custar à empresa 40 milhões de euros, quando esta já tem 450 milhões de euros de capitais próprios negativos. Se calhar apenas resta à TAP refundar-se como uma empresa privada saneada como aconteceu com a Alitalia.
jceiras 2 months ago
O "Melhor" gestor de Portugal... oops, o "Mais Bem Pago" (que são coisas bem diferentes, infelizmente), vem aqui lamuria-se porque as coisas... fugiram do seu controle? É isso? Que vergonha! Seria muito mais digno se se demitisse... mas o tacho é bom demais para largar assim, não é?
JaVo2004 2 months ago