Matiz stożek + tłumik....

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
62,996
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on May 1, 2009

Filtr stożkowy + tłumik końcowy dedykowany firmy Micheal

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

License:

Standard YouTube License

  • likes, 14 dislikes

Link to this comment:

Share to:

Uploader Comments (lolek1004)

  • A jak zamontowałeś ten wydech? Bo patrząc jak umieszczony jest tłumik orginalnie to wiele komplikuje.

  • @czoko3MC Tłumik był dedykowany do Matiza więc z montażem nie było żadnego problemu, puszka znajdowała się w oryginalnym miejscu tylko końcówki były wyprowadzone inaczej!

  • A więc 51 + 6 + 3 = 60 KM to przy Matizie dosyć dużo. Pozdrawiam

  • Nie powiem bo ja byłem zawsze zadowolony z tego autka, jak na taką małą pojemność to nawet jechało ale teraz to już są tylko wspomnienia...

Top Comments

  • koneczny2010! Zgadzam się z Tobą w 100% uzyskałem tylko dźwięk, bo właśnie oto chodziło!

Video Responses

This video is a response to MATIZ RACING
see all

All Comments (43)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • ile mniej wiecej takie cos kosztuje ? :)

  • jest moc...

  • hehe dzis kupiłem też takiego Matiza tylko ze Niebieskiego tez z takim filtrem i tłumikiem XD

  • @bravoteampolska

    No właśnie słyszałem ze to bajka, dla tego się zdziwiłem :)

  • @Szimsi  to se te magnetyzery co zmieniają charakterystykę cząstek molekularnych paliwa tzn oczywiście to bajka jest

  • @bravoteampolska

    Do czego użyjesz tych magnesów?

  • @Razor4x4 Proponuje jeszcze dodać jakąś lotkę na dach to już +10 koni jest

    znaczej ,,Pajonier,, na tylną szybę +5 koni .

    Zestaw magnesów neodymowych +30 koni to masz już 105 koni

  • @PraKroo A kto mówi o glebie? Gleba to - w przypadku samochodów z tej półki cenowej - wynalazek garażowych tuningowców 20-letnich BMW z Koziej Wólki. Ja miałem na myśli tuning zawieszenia poprzez jego utwardzenie, usztywnienie, precyzyjną regulację amortyzatorów, dobór opon o odpowiednich wymiarach itp.

    Zwiększa to bezpieczeństwo i kontrolę nad pojazdem - nikt nie powiedział, że trzeba obniżać, bo i po co? Warunki aerodynamiczne zmieniłyby się nieznacznie i to niekoniecznie na korzyść.

  • @Sekeletu Gleba mi się nigdy nie widziała . Uwielbiam klasyczne wysoko zawieszone Audice :)

  • a po co ten Rezonator przed filtrem ?

    Lepiej było go wymontować i od wlotu powietrza specjalny dolot zamontować.

    A dźwięk przyjemny, ja zrobiłem tylko dziurkę w tłumiku w moim matiziku i już lepiej "gra"

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more