Alert icon
We're changing our privacy policy. This stuff matters.  Learn more  Dismiss

Verkehr DDR Polizei 1983 missglückte Verfolgungsjagd in Berlin

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
48,173
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Oct 16, 2010

Der Wartburg 353 war zu Ostzeiten ein beliebtes Auto, das für den Durschnittsbürger durchaus noch erschwinglich war. Dank Wasserkühlung und weicher Federung fuhr er sich wesentlich komfortabler als der Trabant. Auch im Ausland verkaufte er sich anfangs gut und brachte der DDR so manche Westmark ein. Die Wartezeiten waren immens, doch wer z.B. als Ehepaar einen Wartburg hatte, bekam etwa alle 7 Jahre wieder einen Neuen und konnte seinen Gebrauchten obendrein mit geringem Wertverlust verkaufen. Ab Mitte der 70er Jahre war der Wartburg jedoch technisch überholt und die Exporterfoge gingen zurück. Ab Mitte der 80er litt zudem die Qualität merklich, als Folge der chronischen Unterfinanzierung der PKW-Industrie. Ab 1988 wurde der Wartburg optisch leicht modernisiert und mit einem Viertaktmotor aus VW-Lizenz gebaut, wobei sich der Neupreis beinahe verdoppelte. Am PKW-Straßenbild der DDR hatte der Wartburg etwa 15% Anteil. Heute ist er im Straßenbild Ostdeutschlands kaum noch zu finden. Nur in Ungarn ist er ungewöhnlich oft anzutreffen. Dorthin wurden besonders viele exportiert

  • likes, 1 dislikes

Link to this comment:

Share to:

Uploader Comments (mulchuepfer)

  • A Citroen GSA in East Germany..? Enjoyed seeing all the Trabants, Wartburgs, Ladas etc. Thanks for uploading

  • @zebedep Yes, 5 500 Citroen GSA were officially sold in GDR.

  • Die Citroen GSA gab es für alle zu kaufen, für Ostmark. Egal ob Parteibonze oder nicht. Als Hauptstadtbewohner hatte mans halt n bisschen besser. Man kam auch an VW Golf, Mazda 323 und sowas heran. Wegen des hohen Neupreises (knapp 40 000 Mark) konnten sich aber nur wenige diese Westautos leisten. Außerdem soll die Reparaturanfälligkeit der Citroens dem Ruf geschadet haben. 5 500 Citroen GSA wurden in der DDR verkauft, vermutlich vor allem in der Provinz.

see all

All Comments (36)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • mulchuepfer - Re: Citroen GSA. That's interesting to know.

  • OMG THEY COPIED BULLITT :D

  • 0:25. Fake tire screeching. 

  • heeee - unmd wo ist die Schießerei, die explodierenden Autos, der schießende Hubschrauber und die Starßensperre, die durchbrochen wird ????? :-O

  • Was regt man sich hier auf? Heute verkommen ganze Städte und Regionen (vor allem auch im Westen) zugunsten von Prestigeobjekten und - gegenden. Schaut euch nur das Ruhrgebiet an, größtenteils alles braun und grau..

  • @mulchuepfer Sie hatte Die DDr nicht kaput machen sollen!

  • @TheImpossible93 Ja, es sah wirklich so aus. Alle Häuser grau oder braun, meist Kopfsteinpflaster auf der Straße, so dass man durchgeschüttelt wurde und dann der typische DDR-Geruch nach Braunkohleöfen und Zweitaktmotoren. Für uns Wessis war das immer ein Erlebnis.

Loading...

Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more