74cc Power+ ja 22mm Mikuni + itsetehty tehoputki

PV lähti lähes lentoon, kun saimme kiinni 22mm Mikunin.
välit ovat 17-28, kulki rankasti nakuttaen kolmosella 90km/h.

Noin muuten voisin sanoam että tuo veljen tekemä putki on aika peto, kun piikille pääsee, sitä jatkuu pitkään ja kovaa! Saattaa asiaan tietysti vaikuttaa myös reilulla kädellä viilattu pyttykin:D

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• Suzuki
• PV
• power+
• P+
• 74cc
• viilattu
• tehoputki
• kiihdyttelyä

[Nassukka9]

0:23 paljon myyt noi kaks paalia?

[Skrillexing]

Tehopiikkii :)

[tukiainen1]

@ERK77VI PV:n sytytysennakko on mallia matalat kierrokset yksi ennakko ja korkeat kierrokset toinen, suurempi ennakko... Ja se nakututs ei sillä poistunut, VAAN kanneksi avarampi ja pakoputkesta loppupilliä suuremmaksi ja siis virtaavammaksi->paineet alas palotilasta->nakutus loppui->tehokin pieneni...

Staattinen puristussuhde alunperin huiteli jossain 14 paikkeilla ja siihen putken ahtava vaikutus, kyllä se voi mielestäni nakuttaa!

[ERK77VI]

@tukiainen1 Ja siis tämä suomen polttoaineha on maailman mittakaavalla korkea oktaanista joka estää nakutuksen, mutta ei tästä nyt sen enempää kun ei pääse tutkimaan vikaa sen tarkemmin. Kettu kuittaa.

[ERK77VI]

@tukiainen1 koska totaalinen itsesyttyminen tarvitsisi niin suuria paineita, että sellaiseen ei juurikaan päästä suomen polttoaineilla. Eli nakutus on juuri tällä yleiskäsitteellä sitä liian nopea palaminen, jonka kipinä kuitenkin aiheuttaa. Olen nuorena poika pärräilly 2-tahti mopojen ja kevareiden kanssa, tiedän putken toiminnan :)

[ERK77VI]

@tukiainen1 Sytytysennakkohan on säätyvä kierrosaluuen mukaan eli ei kiinteä ollenkaan, tietyissa olosuhteissa voi olla että ennakko on liian aikainen jollakin alueella kun taas toisella ei, voihan myös olla että ennakkosi "automaattisäätö" ei toimi ollenkaan vaan on kokoajan kiinteä joka aiheuttaa oireita. Mutta nyt kun tuli puheeksi että olette saanut säädettyä ennakkoa pienemmälle ja ei ole auttanut, niin tulee taas se ristiriita että nakutus saadaan pois kipinää myöhentämällä. jatkoa --->

[tukiainen1]

@ERK77VI Ei se tässä videolla nakuta ollenkaan! Vasta kolmosella nakutti kun yritti huippuja saavuttaa. Rupesi kovaa nakuttavaa ääntä pytyn suunnalta kuulumaan eikä nopeus enää kasvanut. Jos sytytysennakko olisi liian aikainen, tämä "nakutus" jatkuisi koko kierroslukualueen läpi, vai kuinka? Nyt nakutus alkoi juuri tehoalueen alarajan tietämillä, eli siellä missä putki alkaa toden teolla "ahtaa" Onhan 2-tahti putken toiminta tuttu?

Ennakkon pienentämistä muuten kokeiltiin, mutta ei auttanut...

[ERK77VI]

@tukiainen1 Tuon videon ja RakettiPKER200:lle vastauksesta päätellen tuntuu että pidät tuota buuausta nakutuksena? :D tuo buuaus on yleistä 2-tahti mopoissa ja juuri nimenomaan johtuu huonosta palamisesta juuri 2-tahtien alhaisten lämpöjen vuoksi.

[ERK77VI]

@tukiainen1 Nakutus on todella harvinaista vapaastihengittävissä, mutta tosin mahdollista jos kaikki on pielessä. Tosin 2-tahtisten palolämpotilatkin ovat niin alhaiset että 2-tahtista ei saa nakuttamaan. Epäilen että tuossa laitteessa kyse ei ollut nakutuksesta, mahdollisesti sytytys ennakkosi on liian aikainen ja tulkitset sen nakutukseksi. Nakutus on hallitsematon syttyminen jonka monesti aiheuttaa kipinä, mutta palo tapahtuu liian nopeasti juuri lämmön takia (ilma lämpenee puristettaessa)

[tukiainen1]

@ERK77VI Nakutus on juurikin sitä ennenaikaista/liian nopeaa palamista liian kovan puristuspaineen tai huonon muotoisen palotilan ansiosta. Liian kova puristuspaine seuraa ahtamisesta, liian pienestä palotilasta tai 2-tahtisissa liian "ahtavasta" putkesta tai vaikka liian pienestä loppupillistä!

Eli kyllä 2-tahtikin nakuttaa!!!