I Polsko-Norweskie Warsztaty Ratownicze - pokazy ratownictwa drogowego I

Procedura norweska zakłada, że po przyjeździe na miejsce zdarzenia jedną z pierwszych czynności jest takie przemieszczenie pojazdu aby możliwy był do niego dostęp z przodu i z tyłu. Oczywiście przed jakimkolwiek ruchem w środku samochodu znajdował się już ratownik asekurujący poszkodowanego i przygotowane było zabezpieczenie przeciwpożarowe. Takie przemieszczenie jest niezbędne aby przyspieszyć wydobycie poszkodowanych co według norweskich służb medycznych jest o wiele ważniejsze niż dbanie tylko i wyłącznie o stabilizacje odwlekając moment udzielenia pomocy medycznej w szpitalu. Zagrożenie związane z szokiem pourazowym, nieznanymi obrażeniami wewnętrznymi oraz upływem krwi jest zbyt duże aby tracić czas na precyzyjne i pracochłonne wycinanie kawałek po kawałku uwięzionych osób. Dodatkowo przed poruszeniem pojazdu do celów dochodzeniowych zaznaczany jest na podłożu kolorowym spreyem kontur pojazdów. Kolejnym istotnym spostrzeżeniem był fakt że większość poszkodowanych znajdujących się na tylnym siedzeniu można dość łatwo wydobyć z pojazdu. Problemy pojawiają się najczęściej z zakleszczonym kierowcą i pasażerem siedzącym z przodu.
Dostęp do pojazdu z tyłu i przodu ma umożliwić podłączenie do słupków A i C łańcuchów. Jeden z końców jest mocowany na stałe za pośrednictwem specjalnego pasa, który stanowi jednocześnie zabezpieczenie na wypadek zerwania (jest najsłabszym ogniwem połączonych elementów ciągnących) do drugiego pojazdu ratowniczego, drzewa lub słupa. Jeśli nie ma możliwości mocowania w osi pojazdu, wykorzystywane są zblocza do zmiany kierunku przyłożenia siły ciągnącej. Drugi łańcuch mocowany jest do wyciągarki samochodowej. Po przygotowaniu następuje etap rozciągania pojazdu. Poszkodowany jest cały czas asekurowany przez ratownika w środku samochodu, dowódca zaś daje sygnały do operatora wyciągarki cały czas utrzymując kontakt wzrokowy z ratownikiem w środku. Jeśli coś byłoby nie tak w każdej chwili jest możliwość natychmiastowego przerwania operacji. W pierwszej fazie rozciągania słupki są prostowane do oryginalnego położenia wtedy to następuje próba otwarcia zakleszczonych drzwi. Jeśli nie daje się tego zrobić ręcznie wyważany jest zamek . Jeśli poszkodowanego dalej nie można wydobyć, przecinane są u góry słupki A oraz nacinane progi w części przedniej pojazdu aby umożliwić dalsze rozchylanie jego kabiny. Ponownie uruchamiana jest wyciągarka i samochód jest praktycznie rozrywany na pół do momentu pełnego dostępu do osoby uwięzionej. W razie potrzeby dodatkowy łańcuch jest mocowany za kolumnę kierownicy odciągając ją dodatkowo w takcie działań.

Category:

Travel & Events

Tags:

• Straż Pożarna
• PSP
• pokazy
• ratownictwo drogowe
• wypadki
• taktyka
• Norwegia