hızlandırılmış tren , hızlı tren değil

Hızlı tren yine raydan çıktı!

Ankaradan saat 11de hareket etti, Eskişehire 10 kilometre kala raydan çıktı. Allaha bin şükür, bu kez ölen yok. Sadece 8 kişi hafif yaralanmış.

Neden raydan çıkmış!

Aynı hikaye!

Makinist hatası.

Makinistler günah keçisi!

58 yaşındaki çok tecrübeli makinist Ekrem Çil, Başbakanın adını Yüksek Hızlı Tren diye koyduğu katarı, 30 kilometre hızla girmesi gereken makas değişiminin yapıldığı eski (konvansiyonel) raylara 100 kilometre hızla sokmuş.

Böyle diyorlar.

İster inan!

İster inanma!

Ne zaman hızlı trenle ilgili bir haber çıksa; aklıma eski yazılarım gelir. Düt... Düt... Düt... Hızlı tren geliyor... Hortumlar hızlanıyor... diye yazdım yazdım, yanıtını bir türlü bulamadım.

Kalemin gücü bu kadar.

Çünkü toplum vicdanı sağır.

Gerçekler örtüldü kaldı.

Halk Ankara-Eskişehir arasında bir vagon dolusu (50) yandaş gazeteci götürülerek tam seçimler öncesi tantanalı bir törenle Başbakanın açılışını yaptığı yeni projenin hızlı tren mi yoksa Türkiyeye çok pahalıya köklenmiş, hızlandırılmış bir tren mi olduğunu henüz anlayamadı.

***


Bu hızlı tren değildir.

Hızlandırılmış trendir.

Hızlı tren fiyatından çok daha fazlaya (neredeyse iki misli) Türkiyeye kazıklanmıştır. Bugün Fransada, Japonyada ABDde adına hızlı tren denilen araçlar saatte ortalama 450 kilometre hız yaparken, bizde saatte ortalama en fazla 160 kilometre hız yapabiliyor. Türkiyeye satılan, 20 yıl önceki eski teknolojidir. Ayrıca; TCDD bu projenin Ankara-Eskişehir arası birinci etabını en iyi teklifi 459 milyon euro olarak veren Türk Alsim Alarko ile İspanyol OHL firmaları konsorsiyumuna vermişti. Ancak sonradan ne olmuşsa üzerinde anlaşılan teklif yüzde 40 artış göstermiş ve maliyet 629 milyon euroya çıkmıştı. Yüzde 40lık bir artış oluyorsa o ihalenin yenilenmesi gerekirdi. Yenilenmemiş ve rekabet hançerlenerek iş aynı firmalara bırakılmıştı.

Ben bunları yazmıştım.

Cevap bulamamıştım.

Gerçekler neredeydi?

Gerçekler gizleniyordu.

Niçin pahalı? Niçin geri teknoloji? Niçin hızı çok düşük? Niçin ihale sonrası yüzde 40 maliyet artışı? Asıl merak edilenler bunlar olmasına rağmen, ne Ulaştırma Bakanı ve ne de TCDD Genel Müdürü, topluma doyurucu açıklamalar yapmadılar.

***


Arada bir haberler çıktı.

Çok komiktiler!

Birinde; Yüksek Hızlı Tren Bölge Müdür Yardımcısı Tuna Aşkına dayanarak; Eskişehir-Ankara arasında yeni sefere konulan trene hız sınırlandırması (takayyüdatlar) konulduğu yazılmıştı.

Niçin hız sınırı konuldu?

Çünkü raylarda açılma oldu.

Zeminde defolar doğdu.

Türkiyeye çok pahalıya fakat hızlı tren diye satılan raylı sistemin hız ortalaması, sefere başlayalı daha 2 ay bile dolmadan, 140ların da altına inmişti. TCDDnin bağlı olduğu Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, trenin raylarına leyleklerin yuva yapmış olmasından ötürü hız kestiğini söylüyor, Eskiden leylekler çalı çırpı ile yuva yapardı. Şimdi leylekler teknolojik gelişmeye ayak uydurmuşlar, yuva yapmak için saman çöpü değil, demir telleri gagalarıyla taşımış yuva kurmuşlar. Leylek yuvasındaki tellerin kablolara takılması nedeniyle yavaşlama oldu diyerek dalgasını geçiyordu.

Hızlı tren raydan çıktı.

Allahtan ölen yok.

Suçlu yine makinist!

Bu hızlı tren mi?

Hızlandırılmış tren mi?

Leylekler için fark etmiyor.
http://haber.gazetevatan.com/haberdetay.asp?Newsid=270790&Categoryid=4&am...

Category:

News & Politics

Tags:

• akp
• star
• chp
• mhp
• hyp
• dyp
• dsp
• anap
• recep
• tayyip
• erdogan
• ak
• parti
• abdullah
• gul
• uğur
• dundar
• yilmaz
• özdil
• feto
• Kürt
• açılımının
• pkk
• kanal
• Metin
• KAYIHAN

[augsburger06]

Metin Kayihan,, b de haber müdürü imis,, salllyorsun resmen...b poh da bildigin yok...

niyetin sadece hükümeti karalamak,yanindakiler de senin müdür oldugun yerde sana yalakalik ediyorlar...

bu gün tarih 10.01.2012,hizli tren seferleri muntazam sekilde isliyor.. b isin olurda binmezsen günahim boynuna...

sizin gibiler degilmi bu memlekete bir civi cakilmasini istemeyenler,, yapilanlara camur atanlar..

saygi saygi, yapilanlara saygi göstermek lazim...

[toprak1982]

saatte 300-350 km hıza ulaşabilir gerekli şartlar müsaitse, rüzgar vs..ha tabi setin hızı otomobillerdeki gibi elektronik olarak 250 de sınırlandırılmamışsa..ki iddia ediyorum bizim ülkemizdeki raylarda 250 km yeterince hatta fazlasıyla yüksek bir hızdır...

[toprak1982]

hiçbir hızlı tren(magnev ve türevleri dışında) ortalama seyir hızı olarak 350 kmnin üstüne çıkmaz çünkü raylar ve tekerlekler ve de aerodinamik buna müsade etmez zira arkada birsürü vagon var :/ o 450 km denilen hızlar ve hatta 580 kmdir şuan rekor, tek ve ağırlığı indirgenmiş vagonla test(!) parkurunda denenmiş ve ulaşılmış hızlardır..ki bu rekor fransız tgv ye aittir ancak normal seyir hızı 350 olarak sınırlandırılmıştır. bizim caf marka yht de tek vagon ve düşük ağırlıkla uygun bir hatta>>>

[sntrk90]

Babayı 450km yapıyo test ve rekor amaçlı 450kmlere çıkılıyor. 350km ve yukarısı için sürtünmeden dolayı tren tekerlekleri çabuk aşınabiliyor. Bu yüzden maglev yani manyetik raylı raylarla temassız havada giden treni yapıyorlar. Hem bu arada 160 km ile giden tren hızlı tren değil konvansiyonel trendir. 200 km ve yukarısı hızlı tren sıfatını alır. Ülkemizdeki tek problem hızlı tren hattının bitirilmemiş olması ve TCDD'nin tren işletmesini bilmemesidir.Şehirlerarası tren nasıl olurda ilçede durur?