Recorrido Tunel UASD (03/10/2011)

Presidente Leonel Fernández y ministro Obras Públicas supervisan construcción túnel UASD

http://www.mopc.gob.do/noticias/031011/

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de República Dominicana a toda marcha en el encofrado de la obra que estará lista en el mes de Diciembre.

El túnel es una obra innovadora, donde se utilizó un método de excavación austriaco y esta avanzado en un 82 por ciento. En total se excavaron 1,020 metros a todo lo largo.

El túnel hacia la UASD es un paso inferior en sentido Norte --Sur, tendrá dos carriles con ancho promedio de 3.65 metros.

El avance actual de la obras es de 82 por ciento y se trabaja en el Centro de Control Operacional del Túnel, además de las instalaciones eléctricas, de iluminación y ventilación del túnel.

La estructura tendrá un techo cubierto con vigas pre-moldadas complementadas con losa vaciada. La losa será de hormigón armado, mientras la armadura de refuerzo es de acero.

El túnel que comunica a la UASD es el primero en su categoría en República Dominicana.

El túnel hacia la UASD proveerá una nueva conexión vial en el sentido Norte-Sur, partiendo desde la esquina formada por las Avenidas 27 de febrero con José Ortega y Gasset, llegando a la intersección de la avenida José Contreras con la Santo Tomás de Aquino.

La empresa constructora Consorcio Corredor Duarte realizó los trabajos de excavación de manera cuidadosa, debido a que hay poca cobertura de roca encima del túnel, esto obligó a trabajar de forma lenta, pero garantizando la seguridad.
El método austriaco es una forma de excavación completamente subterránea, que permite minimizar todas las interferencias de la superficie.
El proyecto Corredor Duarte reviste gran importancia para el desarrollo vial del país, porque representa ahorro de tiempo y de costos de operación a los usuarios que se desplazarán por las vías intervenidas. Se estima que el retorno de la inversión en este proyecto será de seis años.

De acuerdo con el ingeniero Víctor Díaz Rúa, Ministro de Obras Públicas de República Dominicana, el Consorcio Corredor Duarte ha establecido horarios de 24 horas para la ejecución de estos trabajos y también ha recomendado a la ciudadanía utilizar los desvíos y vías alternas, las cuales fueron señalizadas para contribuir a un mejor desplazamiento de chóferes, conductores y transeúntes.

Para la construcción de este viaducto se establecieron dos frentes de trabajo. El primer frente desde la intersección Ortega y Gasset con 27 de Febrero (Portal Norte) hacia la UASD y El segundo frente desde la calle Santo Tomás de Aquino con José Contreras en la zona universitaria (Portal Sur) hacia la Ortega y Gasset.

Se utilizaron fresadoras de 60 toneladas en la excavación atacando los dos frentes para agilizar la construcción del túnel.

La obra de excavación tuvo un avance mensual de 150 metros entre los dos portales.

Según los técnicos de la empresa constructora este tipo de obra reduce al mínimo los daños al medio ambiente.

El viaducto será concluido dentro del tiempo establecido en el contrato y el cronograma de trabajo para la ejecución de las obras se cumple en todos los frentes.

El proyecto Corredor Duarte reviste gran importancia para el desarrollo vial de República Dominicana porque representa ahorro de tiempo y de costos de operación a los usuarios que se desplazarán por las vías intervenidas.

Se estima que el retorno de la inversión en este proyecto será de seis años.

Category:

News & Politics

Tags:

• Recorrido
• Tunel
• UASD
• MOPC
• SEOPC
• Ministerio
• Obras
• Públicas
• Secretaria
• Estado
• Presidente
• Leonel
• Fernández
• Víctor
• Díaz
• Rúa
• República
• Dominicana
• Santo Domingo
• Ortega Gasset
• 27 Febrero