Strom im Tank - Wo bleibt das Elektroauto? [5v5]

(© ARD, 30.09.2009)

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• Batterie
• GM
• General
• Motors
• Frank
• Weber
• Elektroauto
• Dokumentation
• Reportage
• Daimler
• Evonic
• Mercedes
• Benz
• Produktion
• Batterieproduktion
• SMART
• fortwo
• Ingenieure
• Know
• How
• Roland
• Berger
• Unternehmensberatung
• Unternehmensberater
• Michael
• Valentine
• Urbschat
• Asien
• China
• Japan
• Elektronik
• Frankreich
• Renault
• Nissan
• Zero
• Emission
• Vehicle
• ZEV
• Christine
• Tissot
• Kangoo
• Stadtauto
• Megané
• Akku
• Energiespeicher
• Allianz
• Better
• Place
• Silicon
• Valley
• Shai
• Agassi
• SAP
• Manager
• USA
• Ladestation
• Israel

[holthausener92]

genialer Bericht, danke fürs hochladen!!!

[formeandyou83]

Wuaha, bald rächt sich die Wegschaupolitik der Deutschen Automobilindustrie, die PS-Kraftproze auf den Markt gebracht hat und damit angegeben hat. Die Zukunft liegt eben nicht in grösseren Motoren sondern in innovativer, zukunftorientierter Technologie. Ade BMW, Audi, Porsche, VW :)

[701983]

Übrigens: Diese mysteriösen Batterien, die von Herrn Chiang entwickelt wurden, sind Lithium-Eisenphosphat-Batterie­n. Diese haben durchaus einige gute Eigenschaften, eine besonders hohe Energiedichte (kWh/kg) gehört aber nicht dazu. Auch damit braucht ein Elektroauto etwa 150 kg Batterie für etwa 100 km Reichweite.

[701983]

Gute Doku, nicht ganz so träumerisch-utopisch wie manches andere zu diesem Thema!

Wenn auch naturgemäß immer noch sehr optimistisch.

Gerade erst gelesen: In Österreich wurden so viele SUV verkauft wie noch nie zuvor. Kleinwagen verloren Marktanteile. Und das trotz der hohen Spritpreise!

Solche Meldungen lassen mich an einem Erfolg von Elektroautos auf dem Massenmarkt für die nächsten Jahrzehnte zweifeln.

[KromersAerox]

danke :)

[FakerBreaker]

@formeandyou83 Es ist ja aber auch nicht einfach für die Auto-Industrie: irgendwann wird man zurückblicken sich fragen warum Autos so kompliziert und teuer waren. Man brauchte: einen Treibstofftank, ein Wasserkühlsystem, einen reibungsintensiven Motor der mit Öl gefüllt werden musste, eine extra Starterbatterie, Vergaser und Katalysatoren und ein relativ großes Getriebe. DAS FÄLLT FAST ALLES WEG (inklusive der Zulieferer)! Eine vergleichbare (?) Innovationsentwicklung: Walkmans zu MP3- Playern.

[infineon1985]

Ich sehe das Ganze so.....

Wenn die Welt, um die BRD herum, anfängt solche Autos zu bauen, diese Alltagstauglich sind (200km reichen dafür doch schon vollkommen aus!!!!!) und dann auch noch dieses Batterietauschnetz entsteht, werden unsere Autos nicht mehr gekauft..... Punkt.

Und da wir die meisten Fahrzeuge in den Export schicken, werden unsere Großen entweder einfach pleite gehen oder sich anpassen. So einfach ist das..... Da kann noch so viel geweint werden.

[kreuzundquer]

@Minajahn

Ja, aber auch hier muss ich wieder meinen Pessimismus breittreten, es gibt !noch! keine Batterie die in dere Lage wär in der kürze eines Tankstopps ihre volle Kappazität aufzunehmen. Ich find die Idee mit dem Austausch der kompletten Batterie besser... obgleich es viel schwieriger ist, denn es würde ja die Einigung aller Hersteller auf wenige Batteriekonzepte fordern.

[Minajahn]

Kann das jemand mit englischem Untertitel reinsetzten?

[Minajahn]

@kreuzundquer Dann muss es eben, wie es Tankstellen gibt, spizielle Tank-/ Aufladestationen geben, die sich auf die Situation und Bedarf spezialisiren. Ist doch wohl nicht schwer,oder?!

[Minajahn]

Danke,danke danke fürs hochladen! Ich dachte nach der Ausstrahlung nach Mitternacht im Fernsehen würde ich diese Doku nie mehr sehen!!!

Keep it up!

Das traurige ist, wenn die Autohersteller oder die Politik mal aufhören würde an sich selbst zu denken und von ihrer gegenwärtigen Starre erwachen würden, wüden sie damit sowohl die Klimafrage/Umweltverschmutzung im Nue lösen als auch Ganze Kriege mit vielen Toten um Öl stoppen!

Kennt sich denn niemand mit Autos aus, dann könnten wir selbst was tun?