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BMW Performance 123D

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Uploaded by on Nov 9, 2009

Nach 8000km war ein neuer Satz Reifen fällig... Zum schluss nochmal die alten komplett aufgeraucht :D

  • likes, 7 dislikes

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Uploader Comments (cryingent)

  • ich kann manche leute hier echt nicht nachvollziehen... ihr sucht nach videos von bestimmten autos, gebt wahrscheinlich auch noch begriffe wie drift, burnout etc. ein und beschwert euch dann, dass ich mich hier "zur schau" stelle... anscheinend wollt ihr das video ja sehen... sehr komische einstellung mancher leute... ich spam den link ja nicht und zwing euch das video zu sehen... sehr schade...

  • hast du dir mal die bremsanlage von dem wagen angesehen?... :D die hält was aus ;).. informiert euch mal n bissl bevor ihr so ne scheisse schreibt... geht echt langsam auf die eier... und die bridgestone gummis rauchen sich verdammt schnell auf und ich wollte die run-flat scheisse so schnell es geht runter haben weil die vollkommen fürn arsch sind... und dsc braucht kein mensch... ich kauf mir kein auto mit 400nm und lass mich permanent abriegeln...

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All Comments (53)

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  • geil man wieviel ps hat der den ??? geht richtig gut ab

  • wieso ein 123d? benziner is doch viel geiler ;P

  • please post the videoclip without music =)

  • @MarcXR

    wir hatten den 3 Türer nicht den Coupe und das hab ich davor kommentiert das Fahrverhalten ist leicht "ARSCH" meines erachtens weiß ja nicht wie es bei Coupe aussieht aber Kurvenverhalten ist yha schlimmer als bei nem Fwd auto der fährt grad aus weiter! Thema Drift keine Chance der geht nicht rum schiebt nur....

  • echt nice, will mir jetzt auch einen 123D zulegen - Preis / Leistung is wierklich hammer bei dem Auto! BMW<3

  • Rap music is crap music

  • HANDICAP

  • geiles auto

  • wie heißt der track???

  • ich hätt ma ne frage ,

    schon ma 125i gefahren , mit chip ?

    ich steck in der zwickmühle zwischen 125 i plus chippen lassen

    oder den 123d , ich mein 400nm sind ja schon ma ne ansage.

    dann aber der tracktor sound , kein vergleich zum 6ender :I

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