naja ich sags mal so ich weiß nicht genau wie das verstrickt ist mit der automobiel industrie der benzinindustrie und der politik in deutschland ... aber wenn ich das im zusammenhang dazu sehe das es viele französische e autos gobt die elektrische energie nutzen und frankreich eines der größten stromexpotöre der eu ist bzw der größte glaube ich dann sieht man wieder mal das es im endefekt nicht um problemlösungen sondern um geld in der modernen / heutigen geselschaft geht
Da sieht man mal wie wir verarscht werden! Da wird uns alte Technik heut als ultimativ neu und teuer verkauft! Ich bin 40 und schon in der Grundschule haben wir mit kleinen Solarmodulen gebastelt!
Turboaufgeladene Motoren mit viel PS im vergleich zum Hubraum wurde schon in der Formel 1 in den 70er Jahren genutzt. Heute wird uns weis gemacht es wäre neue Technik wenn ein 1,4l Motor mit Turbo 120 PS hat..haha....
DANKE, sehr guter, weil kritischer Beitrag! Bezeichnend, geradezu peinlich ist, wie selbst gefällig die Vertreter der deutschen Automobilindustrie sich geben. Für die Verbrennungsmotor-Ideologie haben sie keine guten Gründe & die 'Vorzeige.Erfolge' Brennstoffzelle & Wasserstoff .. wirken seltsam bemüht. Elekto.Studien sind nicht für die Serie + staatlichen Hilfen für Batterie. Entwicklung wirken deplatziert - Erinnert mich an TOLL.COLLECT + holländische Studenten kriegen mehr hin *lol - got.it?
Wenn das Elektroauto mit weniger als der Hälfte der Energie auskommt, warum kostet diese Energie dann nicht auch weniger als die Hälfte???
Ich kenne die Antwort, aber wenn der Strom billiger wäre, hätten die Leute vieleicht auch mehr Interesse an Eletrofahrzeugen.
Ich denke, bis die E-Autos in Deutschland weit verbreitet und Bezahlbar sind, sind die Strompreise so hoch, dass man in dieser Hinsicht überhaupt nichts sparen wird.
hochinteressant! Und vorallem wachrüttelnd! Wenn die außländischen Fahrzeughersteller sich erstmal auf dem Weltmarkt etabliert haben, dann wird es für die hiesigen Hersteller sehr schwierig, auch noch ein Stück vom Kuchen abzubekommen. Zumal dann die Platzhirsche mit Erfahrungswerten aufwarten können, die unsere Hersteller erstmal sammeln müssen.
@freeenergynews ist das nicht so dass das drehmoment eines e-motors eine folge einer kraft die von stromdurchflossenen kupferdrähte in den wicklungen ist (der strom im gesammten querschnitt) und der entfernung zur welle ist? also je höher der strom, desto größer das drehmoment (leisutng).
Höhe Ströme und geringe Spannung entladen die Batterien viel zu schnell.
Deshalb muss man feineren Kupferdraht nehmen , so dass mit geringeren Strömen und höherer Spannung garbeitet werden muss. Dann bekommt man auch mehr BackEMF Energie, mit der man die Batterien wieder besser nachladen kann.
@ruben02101989 profit profit prftt ...
ruben02101989 6 days ago
naja ich sags mal so ich weiß nicht genau wie das verstrickt ist mit der automobiel industrie der benzinindustrie und der politik in deutschland ... aber wenn ich das im zusammenhang dazu sehe das es viele französische e autos gobt die elektrische energie nutzen und frankreich eines der größten stromexpotöre der eu ist bzw der größte glaube ich dann sieht man wieder mal das es im endefekt nicht um problemlösungen sondern um geld in der modernen / heutigen geselschaft geht
ruben02101989 6 days ago
Die industrie melkt die kuh bis sie ohnmächtig ist.
nedizzle 1 month ago
Da sieht man mal wie wir verarscht werden! Da wird uns alte Technik heut als ultimativ neu und teuer verkauft! Ich bin 40 und schon in der Grundschule haben wir mit kleinen Solarmodulen gebastelt!
Turboaufgeladene Motoren mit viel PS im vergleich zum Hubraum wurde schon in der Formel 1 in den 70er Jahren genutzt. Heute wird uns weis gemacht es wäre neue Technik wenn ein 1,4l Motor mit Turbo 120 PS hat..haha....
Bitte informiert euch!!
Normanunddu 1 month ago
DANKE, sehr guter, weil kritischer Beitrag! Bezeichnend, geradezu peinlich ist, wie selbst gefällig die Vertreter der deutschen Automobilindustrie sich geben. Für die Verbrennungsmotor-Ideologie haben sie keine guten Gründe & die 'Vorzeige.Erfolge' Brennstoffzelle & Wasserstoff .. wirken seltsam bemüht. Elekto.Studien sind nicht für die Serie + staatlichen Hilfen für Batterie. Entwicklung wirken deplatziert - Erinnert mich an TOLL.COLLECT + holländische Studenten kriegen mehr hin *lol - got.it?
moomatre 1 month ago in playlist vordenken /& nachdenken
Wenn das Elektroauto mit weniger als der Hälfte der Energie auskommt, warum kostet diese Energie dann nicht auch weniger als die Hälfte???
Ich kenne die Antwort, aber wenn der Strom billiger wäre, hätten die Leute vieleicht auch mehr Interesse an Eletrofahrzeugen.
Ich denke, bis die E-Autos in Deutschland weit verbreitet und Bezahlbar sind, sind die Strompreise so hoch, dass man in dieser Hinsicht überhaupt nichts sparen wird.
Protzosch 1 month ago
hochinteressant! Und vorallem wachrüttelnd! Wenn die außländischen Fahrzeughersteller sich erstmal auf dem Weltmarkt etabliert haben, dann wird es für die hiesigen Hersteller sehr schwierig, auch noch ein Stück vom Kuchen abzubekommen. Zumal dann die Platzhirsche mit Erfahrungswerten aufwarten können, die unsere Hersteller erstmal sammeln müssen.
Toller Bericht!
rainerzufall88 2 months ago
@eDD77s
Nee, eben nicht ! Wenn man hohe Spannung und kleinen Strom nimmt wird alles besser !
Damit schont man auch die Batterien und mit den BackEMF Pulsen kann man die Batterie
wieder zusätzlich aufladen... Siehe Bedini-Newman Technik oder auch Joule Thief circuits....
freeenergynews 3 months ago
@freeenergynews ist das nicht so dass das drehmoment eines e-motors eine folge einer kraft die von stromdurchflossenen kupferdrähte in den wicklungen ist (der strom im gesammten querschnitt) und der entfernung zur welle ist? also je höher der strom, desto größer das drehmoment (leisutng).
eDD77s 3 months ago
Die Elektromotoren sind alle falsch gebaut.
Höhe Ströme und geringe Spannung entladen die Batterien viel zu schnell.
Deshalb muss man feineren Kupferdraht nehmen , so dass mit geringeren Strömen und höherer Spannung garbeitet werden muss. Dann bekommt man auch mehr BackEMF Energie, mit der man die Batterien wieder besser nachladen kann.
Siehe Joseph Newman Motor Technik.
freeenergynews 3 months ago