STAZIONE DI CODOGNO 3/4 NOVEMBRE 1995 P 4.4

Ultima parte del turno 21 - 06
Degno di nota il mercione che i macchinisti vogliono abbandonare in stazione perché di molto fuori orario. La diplomazia dei DM scongiurerà l'ingolfamento della stazione al turno successivo in quanto, se il merci fosse rimasto lì, avrebbe completamente sconvolto arrivi e partenze nell'orario più critico.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• Stazione_di_Codogno
• Notte
• Ferrovia
• FS
• Ferrovie_dello_Stato
• Stazione
• Ferrovia_Milano-Piacenza
• Treno
• TEN
• WL
• Wagon_lits
• Espresso
• ICN
• Regionale
• Regio
• Interregionale
• IR
• IC
• Intercity
• Ufficio_Movimento
• Dirigente_Movimento
• Capostazione
• ACEI
• QL
• Itinerario
• Istradamento
• Tracciato
• Badoni
• Tradotta

[subaruiv]

Caro Ale, sapessi quante discussioni tra DC e macchinisti per il termine ore! Se avevano un treno merci o regionale comodo per il rientro, mollavano tutto consegnando al DM, chiavi del loc e tutti i documenti. Se non avevano treni per il rientro, tagliavi il locomotore e proseguivano isolati. Se poi dovevi far delle manovre non preventivate, beh.......è meglio sorvolare!

Ora che la notte è stata fatta.....libero.....riposo, si riprende con il P e quindi M/N.

UP neh!

[manfredi3692]

@subaruiv Sì, non ho mai capito perché: gli straordinari allora li pagavano e non credo fossero pochi... ma forse sono io che ragiono in modo diverso, un treno non lo avrei mai mollato. ciau!

[Josefloco61]

Come sempre dei pezzi di storia delle vecchie FS........ ancora una volta mi hai fatto emozionare, ti ringrazio per condividere con tutti noi queste esperienze. Ovviamente, da buon appassionato e fermodellista, sono da tempo iscritto al tuo canale. Non smettere di farci ricordare...... grazie ancora Alessandro.

[manfredi3692]

@Josefloco61 Tranquillo che di roba ce n'è ancora tanta:-) Ciao e grazie del commento

[buzz545]

bè come gli operai alle 17 pretendono di andare a casa anche per i macchinisti deve essere lo stesso

[manfredi3692]

@pontecurone Anche a me Orvieto piaceva molto di notte... quando passavano i mercioni era una goduria perché non si sapeva davvero done andavano...

[pontecurone]

@manfredi3692 verissimo Ale! Durante una permanenza ad Orvieto, di notte ne passavano parecchi in direttissima, impostati con E444...spettacolo nello spettacolo!!!!

[pontecurone]

Grande Ale! Questa poi la ricordo sempre con grande piacere perchè quando ero ragazzotto andavo a trovare i nonni a Cremona e non vedevo l'ora di arrivare a Codogno per gustarmi treni che mi sarei sognato da me. Un grande UP con annesso "preferiti" e un grande salutazzo.

[supertrainx]

E mi raccomando, patti chiari, amicizia lunga, ah ah ah.

[fumafilm]

Sempre interressante , un bel movimento .saluti fuma.

[manfredi3692]

@faveroleone Grazie!

[faveroleone]

Ciao manfredi3692, ho 15 anni e mi piacciono molto i treni. Vorrei farti i complimenti per queste grandissime testimonianze storiche. Mi sono iscritto al tuo canale.

Ciao.

[manfredi3692]

@borgosandalmazzo sì sì. era la Piacenza - Cremona che non lo era. Non lo è ancora la Casalpusterlengo - Pavia.

[borgosandalmazzo]

Ma la linea per Cremona-Mantova era elettrificata?

[mrthebarre]

@manfredi3692 : Quei bei convogli postali che facevano tutta Italia.. ahhh.. ricordi..

[manfredi3692]

@DABBIEROE Grazie a te del passaggio. Prossimamente pubblico il turno 06 - 13, ciao!

[manfredi3692]

@mrthebarre I postali sono uno dei ricordi più belli della ferrovia che ho e avevano un fascino particolare: non c'erano solo i MI.Cle - Mn, ma treni MP, impostati a 140 - 160 formati esclusivamente da bagagliai e facevano le stesse tratte degli IC. Ricordo nelle città più importanti gli omini della posta coi carretti per prendere pacchi e sacchi di roba. Calcola che anche la posta viaggiava in treno, non c'erano ancora i TNT e compagnia bella. Ciao e grazie.

[Gian2812]

Una bella nottata trascorsa a contatto con la vera ferrovia grazie a tee. UP e Preferiti (come sempre...). Gian ;)

[mrthebarre]

Come sempre un capolavoro, un'opera d'arte, un documentario, una fonte inestimabile di storia ferroviaria della Ferrovia che fu.

Bella la discussione coi Macchinisti del Cremona.. ma non riesco a capire come si può mai voler di abbandonare l'intero convoglio...

Ma senti, i Milano C.le- Mantova composti solo da Bagagliai Postali... era questo il loro scopo?

Io chiudo qui anche per questa serie di video su una linea che ha dell'incomparabile.

Grazie. Grazie di tutto. Grazie.

[DABBIEROE]

Riuscire ad ascoltare il sound che producono le E636 e le E424 a distanza di pochi minuti tra l'uno e l'altro non è stato sensazionale, di più! Grazie anche per aver condiviso con noi anche quest'ultima parte Alessandro. Alla prossima! :)