Alert icon
We're changing our privacy policy. This stuff matters.  Learn more  Dismiss

Hij doet het!!!

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
13,274
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Jul 2, 2010

korte test :)

Category:

Science & Technology

Tags:

License:

Standard YouTube License

  • likes, 0 dislikes

Link to this comment:

Share to:

Uploader Comments (dboekel)

  • do you use a transmission?

  • @porpoisefathom

    Nope, direct coupling, motor is 6 pole (980 rpm)

see all

All Comments (13)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • @dboekel hoe ga je dan achteruit zonder transmissie O.o?

  • @porpoisefathom

    ac motor, running on a genset, battery bank is coming in the future (first rest of conversion)

  • @dboekel dc or ac motor??? running of a genset??

  • @peterkalza

    Klopt, ik geef 'm wel wat meer koppel dan ie mag hebben. Schroefas is direct aan motor gekoppeld (1:1 dus)

  • @dboekel

    1000 toeren ok... maar met de helft van de toeren heb je ook de helft van de kw's..?

    en maakt ie dan ook zoveel toeren op de schroef?

  • @peterkalza

    Uiteindelijk komt er een compleet andere opbouw op.

    Motor is een 1000 toeren motor, maar momenteel de helft daarvan omdat de huidige schroef te zwaar is.

  • @dboekel

    Ja dat bedoel ik :D

    hoeveel toeren heb je op de schroef dan, bij vol gas(uh...stroom)?

    en komt er dan ook weer een stuurjutje op, of blijf je buiten staan?

  • @peterkalza

    75 kW e-motor, 85 kvA aggregaat, 110 kW ABB frequentieregelaar

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more