香港広州直通列車車窓10/14(中国内 東莞駅出発～)

香港の九龍と中国大陸の広州を結ぶ直通列車の車窓です。
直通列車は、中国鉄路所有の客車を使用した準高速と香港MTR所有の2階建て客車を使用したKttの2種類の種別で運行されており、本旅程で乗車したのは準高速の方です。­後半、中国側からは通勤電車の渋滞から開放され、スピードが上がります。深圳と広州を結ぶCRHと併走するため複々線となっております。本旅程での座席ポジションは在来線­側のため、CRHとの併走・すれ違いは見られませんが、在来列車や貨物列車とのすれ違いをご覧頂けます。

The window view of the through train which connects Guanzhou of the China continent to Kowloon of Hong Kong.
The through train is operated by two kinds of classification, 'Ktt' which uses the 2-story coach owned by MTR(Mass Transit Railway, Hong Kong) and semi- high speed train which uses the coach owned by China National Railway. In this itinerary, I used semi-highspeed train.
In the latter half(China side), having been released from traffic congestion of a commuter train, the train's speed becomes higher.

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