DUCATI CRASH @ ZOLDER 11_06_2010

27°Celsius, 4 rounds warming up, a Pirelli Supercorsa Pro at the rear, a Pirelli Diablo Rosso at the front, standard suspension settings (exept rebound compression 3 clicks from hardest) and yet, the front wheel went its own way in a righthand corner. You can hear i stopped braking a moment before the fronttire lost it's grip. So WTF happened? I'ld like to know!

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• DUCATI
• 749S
• CRASH
• ZOLDER
• 11/06/2010

[Biolight1978]

waarom supercorsa Pro vanachter en Diablo Rosso vanvoor? Heb zelf supercorsa SP's voor achter en eens die warm zijn krijg je die niet van de baan

[desmoduesuperlight]

@Biolight1978 Tja, ik rij er ook mee naar m'n werk, dan probeer je een wat hardere band. Ik vrees dat de reclame bij die Diablo Rosso's de waarheid niet veel eer aan doet. Maar 't waren de banden niet alleen zene. Versnelling in vrijstand, te hoge hellingshoek voor te weinig snelheid, uitgaande demping misschien iets te hard en de piloot die ook niet al te goed bezig was.... :-)

[streetlegal007]

das wel echt klote van die duc =s hoe oud was ie ?

[desmoduesuperlight]

@streetlegal007

bouwjaar 2003, was niet zoveel schade aan, een beetje schuifschade op de rechter kuip & -winglet, rempedaaltje weggeschuurd (en m'n teentje ook dus), remhendel afgebroken... kleine dingetjes...

Momenteel staat hij stil en moet t blok er waarschijnlijk onderuit.

[zakske100]

ik rijd ook met een gewone diablo rosso vooraan. (fzs 600).

heb deze nog nooit voelen schuiven of dergerlijke IN de bocht zelf.

ik denk dat je iets te lang geremd hebt (je lag al beetje in de bocht) en dan de overgang naar accellereren. wanneer je optrekt, krijg je minder grip op je voorwiel. rechtdoor is dit niet zo erg, maar in de bocht is het zeer gevoelig.

denk dat die combinatie het gedaan heeft.

hoop dat het heeft geholpen. zakske

[desmoduesuperlight]

@zakske100 Mercikes voor de comment, ondertussen ben ik bijna zeker van de oorzaak:

1. te veel ineens willen

2. te weinig denken aan m'n rempunten, rijlijnen en zithouding

3. een te grote hellingshoek aan te lage snelheid

4. mijn vering slecht afgesteld waardoor de grip wegviel bij het loslaten van de rem

5. en in mindere mate: de bandenkeuze

Kortom: het moest er gewoon van komen!

Toch bedankt en misschien eens tot op 't circuit!? (ttz als m gemaakt is)

Grtz!!

[FrontPlayer01]

Very easy: When you stopped braking on the front the weight of the bike changed partly to the rear, which was then not enough weight (=grip) on the front tire.

[clayd73]

it seems you were on brakes too long, with the hard rebound setting that being only 3 clicks from hardest, your fork couldn't extend in time to give your front tire enough grip. you should give more time to your suspensions to settle/extend before you enter a turn, obviously you need to release front brake earlier with this setting more than any average bike. I don't know the setting range of your fork, but I strongly beleive you can try at least 7-8 clicks from hardest.

[ilias1983rrr]

In my opinion, it was a raw of mistakes. First of all your line in the crucial corner was wrong, then instead to slow down while the moto was in straight line, you tried to slow down and lean at the same time, this is not wrong, however, it needs skills and practise in order to do it, also as i heard your moto is a 2cylinder, this means that it is very easy to low side because the engine brakes down hard, in combination with the braking you fell down. Please correct me if i am wrong

[bluefen]

IMHO, braking finished a little late and no throttle to balance the bike...it's a fine line. :)

[zattebengel]

je hebt die bocht te ver naar de buitenkant genomen je had meer een kortere bocht moeten maken ik heb hier al gereden met de auto en dan hou je zelfs die bocht niet als je hem wijd neemt

[allesinmetaal]

persoonlijk ga ik in die bocht nooit zo wijd. jij gaat heel erg wijd om daarna wellicht te sterk naar de apex te nijgen. op die plaats (uiterst links dus) is de baan een beetje stoffig, dus dat zal alvast mee geholpen hebben...

[lnromandude]

i like how the title, description, and statement at the end of the video are all in english, yet everyone is answering this question in German or other language....i hate stupid people

[apriliakawasuzuki]

IN my opinion, too much to the left side, you were about to miss the apex,

and the road is dirty there, possibly a little to much front brake ???

[davefollow]

was pro up until 2:35

[AntonioZaccaria]

It seems like an immediate weight transfer due to brake release in curve, probably for suspensions and grip loose due to cooling of the right side of the tire in the straight and left corner. May I suggest to release brakes before turning and gradually while going down in the curve. There are too many factors that affect the ride, it's almost impossible to be sure about the cause.