Certains se frottent les mains : cela fera moins de concurrence. D'autres pleurent amèrement, comme à Lamastre. En tout cas, c'est le sujet de conversation de toutes les équipes de chemins de fer touristiques, qui toutes portent ce deuil. Ne nous reste plus maintenant que l'espoir de garder les Mallet en France. Mais qui va les reprendre ? Tout cela est bien triste et me met dans une colère noire. Cela montre une fois de plus qu'en France, le patrimoine a bien peu de poids face au profit ...
Quelle tristesse de voir un chemin de fer comme celui-là s'éteindre. Comment est-il possible de détruire autant de matériel en quelques années. Certains incriminent la nouvelle équipe en place, d'autre disent que c'est un mal qui ronge l'association depuis des décennies. Le résultat est là, le chemin de fer a fermé. Le modèle de tous les chemins de fer touristiques s'est effondré. 800 000 euros de dettes, 10 millions nécessaires pour repartir. Ne nous faisons pas d'illusion, s'en est fini ...
Certains se frottent les mains : cela fera moins de concurrence. D'autres pleurent amèrement, comme à Lamastre. En tout cas, c'est le sujet de conversation de toutes les équipes de chemins de fer touristiques, qui toutes portent ce deuil. Ne nous reste plus maintenant que l'espoir de garder les Mallet en France. Mais qui va les reprendre ? Tout cela est bien triste et me met dans une colère noire. Cela montre une fois de plus qu'en France, le patrimoine a bien peu de poids face au profit ...
chtitelinoa 3 years ago
Quelle tristesse de voir un chemin de fer comme celui-là s'éteindre. Comment est-il possible de détruire autant de matériel en quelques années. Certains incriminent la nouvelle équipe en place, d'autre disent que c'est un mal qui ronge l'association depuis des décennies. Le résultat est là, le chemin de fer a fermé. Le modèle de tous les chemins de fer touristiques s'est effondré. 800 000 euros de dettes, 10 millions nécessaires pour repartir. Ne nous faisons pas d'illusion, s'en est fini ...
chtitelinoa 3 years ago