El ciclo diésel (cuatro tiempos)

Explicación del funcionamiento del ciclo diésel y de sus más importantes características.

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Autos & Vehicles

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[robin4449]

como es que sube el piston en la fase de compresio?

por favor respondeme

gracias

[motorgiga]

@robin4449 Hola Robin4449, supongo que preguntas por el motivo por el cual sube. Al realizar el ciclo de explosión se genera una fuerza que hace que el pistón mueva el cigüeñal más allá de una sola carrera, por lo que al volver hacia arriba se genera la fase de compresión. Esto es así incluso en motores de un cilindro pero lo habitual es que haya más cilindros y que mientras haya uno haciendo la compresión otro (u otros) estén en fase de explosión, generando fuerza para mover el cigüeñal.

[motorgiga]

@robin4449 ..... es decir, que es el cigüeñal el que mueve en este caso el pistón hacia arriba, pues siempre se mantiene, a través de la biela, el anclaje cigüeñal/cilindro.

[WVBA7]

Osea la valvula de admision solo sirve para q entre aire a la camara ya q en la carrera de combustion es donde entra en funcion el inyector e inyecta el diesel a la camara para hacer la mezcla

asi verdad? o me equivoco?

[motorgiga]

@WVBA7 Perdona por no responderte antes, se me había pasado. Si, la válvula de admisión sirve solo, en los motores de inyección directa, para que entre aire. No obstante, cuando los motores diésel son de inyección indirecta existe una cámara antes de la formada en el propio cilindro en la que se realiza la inyección, de ahí que también se denominen motores diésel con precámara.

[isfumo]

pues yo savia que el motor de cuatro tiempos y ek ciclo otto son lo mismo ya que requiere de dos giros del cigueñal para hacer un ciclo de trabajo

[motorgiga]

El ciclo Otto es de cuatro tiempos pero no todos los cuatro tiempos son ciclo Otto ya que, por ejemplo, el diésel también es un cuatro tiempos pero no es ciclo Otto. Otro motor de cuatro tiempos es el de ciclo Atkinson que, de nuevo, no es el ciclo Otto.

[TheMiniMoog]

@joseandriani la bujia en los motores Diesel es un dispositivo para el arranque en frio. En el momento que el motor está en regimen de funcionamiento normal, es decir temperatura, está no tiene ninguna función. Seguramente podria arrancar si las bujias de calentamiento no funcionaran bien, pero la combustion no seria optima, produciendose incluso un molesto ruido "traqueteo", debido a las detonaciones.

[TheTecnologia2009]

Pero se dice disel no diesel

[ricardojp07]

Habeis visto el motor de 2 tiempos de ricardo perez, es mio y ahora mismo es el mejor del mundo

los catedraticos en la materia podran aprender algo, aunque me critiquen, yo les digo que por lo menos lo hagan cuando inventen algo mejor, hasta ahora esos fenomenos no han sido capaces mas que dar clases de lo que no saben, porque copian. pero me critican, no me peocupa porque tendran que venir a mi para que les enseñe. en españa estamos completamente atrasados y la prueba es que no tenemos nada.

[eckobass87]

osea que en el motor diesel no hay bujias? si no que hace la compresion que se autoencienda y pase al siguiente ciclo no......esta explicacion es muy buena ..saludos

[ytbklink]

alguien me pueda responder la siguiente pregunta: ¿como funciona un motor diesel cuando un camion desciende un camino muy inclinado y todo el motor permite que no acelere el camion? pero las rpm del camion van en un punto alto? a que se debe esto? esto solo se debe al roce de las piezas del motor ? estoy un poco confundido

[alba4308]

@Cabromdecabrones nesecitamos mas imformacion para poder alludarlo. despues k se apaga k tiempo se demora para volver aprender o pren de hay mismo

si se demora para prender es problema del en bobinado k se esta calentando.para la parte k se acelera solo tendria k revisar la ia c..y el ramal del inyector ya k estos son los k pueden provocar dicha falla...saludos espero k le sirba de algo

[tubularbell83]

muy buen video, .. yo lo k te diría, es k al montar el video le kitases un pokito de volumen a la música, pues hay momentos en los k es difícil oir la narración.. gracias x el video

[Cabromdecabrones]

Hola alguien me puede ayudar tengo un mustang 95 gt 5.0 la verda lo prendo y se aselera solo oh se apaga y se hecha como gases que asta truenan pam pam y enveces voy en la carretera a 70 millas y se tironea tiempla y se apaga dicen que talves es sensor de flujo de aire pero no se si comprarlo temo que no sea eso y dinero lal gastado me puedes ayudar gracias saludos

[murdererofthedevil1]

pinche españoles

[cacique176]

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