A-10 Warthog [Good vidéo-Bonne vidéo]

Le 6 mars 1967, l'USAF proposa à 21 constructeurs aéronautique de lancer une étude pour son programme Attack-Experimental ou AX d'avion d'attaque au sol peu coûteux. Six compagnies répondirent à l'appel dont Fairchild-Republic et Northrop qui reçurent des contrats pour construire des prototypes.

Le premier vol du prototype YA-10A de Fairchild a eu lieu le 10 mai 1972. Le 10 janvier 1973, le A-10 est déclaré vainqueur de la compétition face au Northrop A-9.
Dans les années 1980, les militaires prévoyaient d'utiliser les A-10 pour contrer une attaque de chars soviétiques en Europe de l'Est.

Engagé par l'armée américaine pendant la guerre du Golfe en 1991, l'A-10 a obtenu un taux de réussite de 95,7 % des missions de ses 8 100 vols. Principale plate-forme de tir du missile antichar AGM-65 Maverick avec 90 % des tirs effectués, il a montré une grande efficacité en détruisant 1 000 chars d'assaut, 2 000 véhicules militaires et 1 200 pièces d'artillerie. Seulement cinq A-10 furent perdus, un chiffre très inférieur aux prévisions.

L'A-10 a également été engagé durant la guerre du Kosovo en 1999 avec prudence, la politique de l'administration Clinton visant à ne pas subir de pertes. Le terrain encaissé et boisé du Kosovo constituait à coup sûr un environnement beaucoup plus risqué pour un appareil évoluant si près du sol et qui ne peut, comme le font les hélicoptères, se camoufler derrière le relief et passer sous les radars de conduite de tir.

Réemployé avec moins de contraintes durant la guerre en Afghanistan au cours de l'année 2002 lors de l'Opération Anaconda, il connut de nombreux succès opérationnels. Mais il a été écarté de la première partie des opérations aériennes. Certains pensent que le commandement américain hésite à engager l'A-10 autrement que dans des opérations de forces dissymétriques où les canons antiaériens et les missiles sol-air restent rares.

Enfin, cet avion a encore été utilisé pendant la guerre en Irak en 2003. Sur 60 A-10 déployés, un seul fut abattu tard dans la guerre, près de l'Aéroport international de Bagdad. Ils ont tiré 311 597 obus de 30 mm, contre 16 901 obus pour tous les autres avions américains réunis. Les troupes au sol, lors de leur demandes de soutien aérien, ont explicitement réclamé un A-10 dans 80 % des cas.

Les déboires de l'AH-64 Apache ont redonné un intérêt tout particulier à l'A-10 malgré son âge avancé. Celui-ci, si le programme démarré en 2007 est respecté, verra sa flotte qui est à cette date d'environ 350 appareils en service entiérement modernisée, et passera en version A-10C pour un coût de 13 millions de dollars l'unité [1].

L'A-10 devrait rester en service dans l'USAF jusqu'en 2028, date à laquelle il serait remplacé par le F-35.
Un des grands avantages du A-10 est son excellente manœuvrabilité à basse vitesse et basse altitude et la grande précision de son armement. Il peut voler à moins de 300 m d'altitude avec une visibilité allant jusqu'à 2,4 km. Son décollage et son atterrissage pouvant s'effectuer sur des terrains très courts, il peut ainsi facilement opérer à proximité des lignes de front, d'autant plus que les pièces de l'appareil sont facilement interchangeables (gauche et droite), même les moteurs, le train d'atterrissage et les ailerons.
L'A10 est un avion particulièrement robuste et conçu pour maximiser ses chances de survie. Ses moteurs sont très écartés afin de réduire la probabilité d'impacts simultanés, la double dérive cache la chaleur des réacteurs aux systèmes thermographiques des armes adverses, le ou les pilotes sont protégés par un blindage de 400 kg en titane qui les entoure et protège également les systèmes de contrôle vitaux. Tous les systèmes hydrauliques sont doublés de commandes manuelles pour permettre au pilote de se poser en cas de problème. L'appareil étant particulièrement stable, à l'exception d'un léger phénomène de tangage habituellement corrigé automatiquement, il peut être piloté manuellement en l'absence de systèmes informatiques, contrairement aux chasseurs. L'avion a été conçu pour résister à des tirs directs, jusque et y compris d'obus explosifs de 23 mm. Le réservoir de kérosène est protégé par de la mousse et fabriqué de telle sorte qu'il n'explose pas sous les tirs, et le système est complèté par deux extincteurs au halon.

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[MacThizzit]

@bobmeister93 yeah right

[RandomPoolGuy84]

The only thing Americans have to fear from this plane is friendly fire. 'Cause it ain't too friendly.

[bobmeister93]

A-10's r the best

[94rainbowx33]

Serieux genial la video + 5

[CentraljocK]

Im from Scotland. And proud of it.

[rham243]

what country are you from?

[CentraljocK]

'guarding america' lol. from fucking what exactly. you fucking warmongers make me sick.

[tmlstraveller]

great idea and great video

[berbatttov]

great video

[j72088]

wow. thats all i can say