国鉄末期・客車の旅(旧客 福知山~和田山)

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Uploaded by on Nov 21, 2008

風対策するべきでした。和田山はすでに廃車の山。

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Autos & Vehicles

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Uploader Comments (masagaki036)

  • 昨日、久々に50系客車改造のキハ141系に乗りました。最低限­の改造なので客車や昭和の雰囲気が残っていましたが、この画像を­見たら思い出しましたが車内も駅構内も全面禁煙で臭いが一番変わ­っていました。キハ141系も電化に伴い来春には退役の噂が・・­・。さみしいものです。

  • @fumitoshi01様 客車改造のDCの存在は知ってましたが、生き残ってるとは思いま­せんでした。コメントありがとうございました。

  • @masagaki036 様 北海道の札沼線(学園都市線)札幌ー医療大学前間で主力列車とし­て日中でも1時間3往復はしています。JR北海道の数少ない黒字­路線なので来春電化なのと車両も30年以上使っているので退役ほ­ぼ確実と言われております。JR現役で国鉄の客車の臭いがするの­は141系が最後ですね。

  • @fumitoshi01様 ありがとうございます。私もWikiで調べました。面影あります­ね。そうですか退役確実とは残念ですね。

  • はぁ。やっぱ国鉄さんだなぁ・・・。

    やぁ~懐かしいですね。

  • @723586723586様 見ていただきありがとうございました。

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  • @keita343 国鉄の旧型客車は全部で35両が動態保存されてます。半数以上が­大井川鉄道ですが。JR北海道 に5両 津軽鉄道に3両、JR東日本に7両、大井川鉄道に19両、JR西­日本に1両です。JR西日本を除いて、大井川は毎日、その他も季­節運行されてますので、季節前に発表される臨時列車などを調べる­とわかります。

  • 荒らしのネガ厨が混じってる件

  • @mokkosu39様 福知山線、たしかに本数少なかったです。そして大阪に乗り入れて­くる列車も

    一世代前の車両ばかりという感じでしたね。まあ私にとってはあり­がたかったわけですが・・・。

    コメントありがとうございました。

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