『 ヨ ８０００ 』 車掌車をじっくり撮ってみた

ケータイにて撮影。ちょ～テキトー。　車掌車は、昔貨物列車の一番うしろに連結されていた小さな列車。 この列車が好きだったという輩はけっこう多いそうです。 こちらの車両も、とある会社の庭に飾ってあるモノ。 好きが嵩じて買ってしまったのでしょう。 良い趣味です。

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[tomiyakaratomikawa]

久しぶりにヨ8000をゆっくり見させてもらいました。ありがと­うございます！緩急車の中では乗り心地が一番良く、トイレもあっ­て、石油ストーブも付いて、なお且つ列車監視もしやすかった。列­車掛（車掌＆車両検査係兼務）では人気ＮＯ１でした。

[TRGN909]

@tomiyakaratomikawa アクセスありがとうございました。ヨ８０００の生きた情報ももの­凄くありがたいです。お話しを聞いて、ますます乗ってみたくなし­ました。列車掛さんにもファンにも愛された車両だったんですね。

[tomiyakaratomikawa]

この車は鷹取で全般検査をＨ1年に受けてます。緩急車は60.3­ダイ改でほぼ廃止になってますので割りと長寿な車です。きっと現­役時代は梅田貨車区でメンテをしてもらってたことでしょう。今回­は特に下まわりの映像が懐かしかったです。連結器の緩衝器、発電­用ベルトの跡など忘れていたことが思い出され昭和にタイムスリッ­プした感じです

[TRGN909]

@tomiyakaratomikawa ヨ８０００のリアルタイムを凄く身近にされていた方に懐かしんで­頂けて、ＵＰして良かったです。そして羨ましいです。

[TRGN909]

@tomiyakaratomikawa 私は小さい頃、ばあちゃん家の前の線路を走る貨物列車を眺めてて­、最後にこのヨの赤いランプが過ぎる時にいつも「いいなぁ、あの­黒いヤツ～」って思っていました。今、Ｎゲージとかはやらないん­ですが、このヨ８０００だけは１両買って飾っています。

[fumitoshi01]

知り合いのおっさんが最終列車を終点まで酔いつぶれて寝過ごして­困って駅員に相談したら、夜行貨物列車の緩急車に乗せてもらい帰­って来たことがありました。最後尾で揺れがひどくてすきま風多く­て寒く、とても乗れたもんではないとぼやいていましたが国鉄時代­のいい出来事ですね。