Esperimento 3 FINALE per produrre idrogeno/ossigeno

Sistema per produrre gas ossigeno e idrogeno ......

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[MrSkullMasters]

molto molto interessante, potresti dirmi in dettaglio cosa utilizzi, cioè la scheda tecnica di ogni componente e se possibile uno schema di tutto il meccanismo, i collegamenti e tutto grazie....aspetto una risposta....unìaltra cosa ma per poterlo immagazzinare in una bombola come devo fare?? grazie......

[DRxelites]

@MrSkullMasters

Non posso .... il prog. è diventato di proprietà aziendale.....

[Bullshithunter71]

@1956INTRUDER Molto meglio usare solo l'idrogeno, l'ossigeno se non ricordo male pesa poco più dell'azoto e quindi piu dell'aria e comunque moltissimo di più dell'idrogeno.

Inoltre se un palloncino gonfiato a idrogeno è una bomba incendiaria (vedi la tragedia del dirigibile Hindenburg) uno gonfiato a idrogeno e ossigeno nel perfetto rapporto (dall'elettrolisi escono cosi) è una bomba vera e propria, quindi attenzione in ogni modo...

[1956INTRUDER]

Il gas che produci, non è solo idrogeno, considerato che all'interno della cella, per scissione elettrolitica viene prodotto anche ossigeno.

Vorrei sapere se il gas così prodotto è adatto a riempire palloni tipo mongolfiera oppure, a tale scopo, è opportuno scindere le due produzioni, prelevando esclusivamente idrogeno e liberando l'ossigeno come prodotto di scarto.

Grazie, Diego

[REKING74]

bo sinceramente penso che sia meglio lavorare sull eletro magnetismo....

[Bullshithunter71]

@Alexsimon62 Come hai intuito così come è proposto non potrà mai funzionare, le auto a idrogeno hanno senso solo se ce l'hai caricato in bombole e prodotto a terra magari come hai detto tu col fotovoltaico,

anche se visti i recenti miglioramenti delle batterie pare che sia piu conveniente caricarci le auto elettriche.

[Bullshithunter71]

@Alexsimon62 Una batteria da 70 Ah se potesse darti tutti 15 Kwh medi necessari per far avanzare un'auto media si scaricherebbe in 4 min al massimo oppure darti un contributo di 1/15 della potenza per un ora.

Questo se la batteria alimentasse direttamente un motore elettrico se ci metti in mezzo le perdite dovute all'elettrolisi e le perdite del motore a scoppio ti rimane si e no il 20% di quello che ti ho indicato.

[Alexsimon62]

Un lavoro professionale caspita!

Mi domando però: se l'alimentazione elettrica è fornita dall'alternatore, la fonte primaria dell'energia resta il "carburante", allora dato che l'enegia non si crea, ma magari si degrada per le inevitabili perdite, dov'è il vantaggio del dispositivo?

Sarebbe diverso se l'alimentazione provenisse da altre fonti.. per esempio una batteria caricata mediante fotovoltaico, ma non so se in quel caso il contributo ottenibile porti ad un adeguato aumento di efficienza.

[orlandogagliardi]

vorrei poterti contattare telefonicamente è possibile ?

Grazie

Orlando

[urullugi]

@jamesgot88

Cmq ha poco senso produrre combustibile pulito impiegando dell'energia proveniente da combusibili di origine fossile.Oppure è convinto che produrre una dozzina di litri di idrogeno (che le danno X di energia bruciando), impiegando l'energia prodotta dalla combustione di 10 litri di combustibile fossile (che le restituiscono 100X bruciando) sia una cosa intelligente? o improntata alla salvaguardia ambientale?

Non credo che il petrolio ritornerà economico.Ma in Inghilterra...