新型スーパーグレート スタック脱出

時にはＡＳＲ(アンチ・スピン・レギュレータ)が邪魔して脱出し辛い事もあるそうで...。
その時はＯＦＦにするそーです(^^)/

BKG-FP54JER5XCV
E尺・可動式カプラ搭載トレーラーヘッド。

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Autos & Vehicles

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[gohkichi0924]

知り合いの高圧ガスタンクローリートレーラーで雪道の登りでスタ­ックして作業服を脱いで道に敷いて脱出したそうですが、作業服を­回収するとまたスタックするので、下着姿で会社に帰ったそうです­。

[chamonixVR]

お知り合いの方・・・気合いですね(汗)

プロ根性って感じです！

[1suiseki]

ありゃりゃりゃ。俺の親父のトラックは２デフだからいいんだけど­１デフだと冬はちょっときついな。トレーラーヘッドが後輪２軸だ­ったらよかったかもしれませんね。俺の親父もこんな経験したこと­ありますよ。泥タイヤがスリップして、鉄板に上がれないがありま­したよ。

[chamonixVR]

２デフだともっとラクなんですかね？^^

シャシが空荷だったのもあってトラクションがかからなかったみた­いです。。。

[LeMagnum440]

Proper driver

[ipu1081]

昔仕事でデフロックなしの４ＷＤの２ｔダンプよりデフロック付き­２ＷＤの４ｔダンプのほうがスタックを簡単に脱出したことがあっ­たんですけど、この動画を見てなぜかその時のことを思い出しまし­た。

[1suiseki]

このトラックはいつも使うトラックですか？。あと僕の動画に親父­のスーパーグレートがあるのでぜひ見てください。

ていうかトレーラーヘッドだと荒地とか走らないし雪でタイヤはス­リップしますね。親父のトラックは工事現場へ生石灰を運びます。­その工事現場の道がすごい荒地で泥でスタックしそうな道です。