キハ181系廃車回送「塚本駅通過・ターボあり」 2010/11/12(回9345D)

11月6日をもって定期運用から引退したキハ181系の最終日に「はまかぜ2・3・6号」で使用された1・2両目・5・6両目の車両4両と、組成変更で組み替えられた中間­車2両の計6両が11月12日に下関総合車両所へ廃車回送され、塚本駅をフルスピードで通過する映像です。
とても最後の走りとは思えないほどのスピードで塚本駅の下り坂を疾走し、「キィーン」というターボサウンド、そして爆煙を放ちながら、解体先の下関へ向かってフルノッチ・­フルスピードで塚本駅を通過して行きました・・・・・。
なおスジは「回9345D」でした。
方向幕はすべて抜かれ、ヘッドサインは何もつけられず、蛍光灯むき出しでした。

「廃車回送確定車両・下関側から」
キハ181-22「最終のはまかぜ6号使用車両」
キロ180-13「最終のはまかぜ6号使用車両」
キハ180-33「組成変更で組み込み」
キハ180-30「組成変更で組み込み」
キハ180-26「最終のはまかぜ6号使用車両」
キハ181-21「最終のはまかぜ6号使用車両」
回送された車両の中には最後まで原形のカーペット敷きの床で残ったキロ180-13が組み込まれており、遂にカーペット床のキロ180型が消滅してしまいました・・・。

※この映像はMAD動画などにお使いいただけます。
(ただし、報告が必要です)

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[TenjotenkaJRW223kei]

キハ181-22は僕が2回目に乗車したキハ181系です。この­車両の2のAに座り、大阪から三ノ宮までわずか20分程度の旅で­したが、途中で207系とデッドヒートを繰り広げるなど、僕を楽­しませてくれました。

ついに荼毘に付されるときが来たんですね。

キハ181-22、僕が乗った最後のキハ181系でいてくれてあ­りがとう。楽しい思い出をありがとう。

[32602Fand3060F]

@TenjotenkaJRW223keiさん

なるほど…キハ181-22にはそういった思い出があるのですか­。

私なんか一度も乗ったことがないので、せめて夏休みに1回ぐらい­乗れば良かったなぁ、と今になって後悔しています…。

貴重な思い出話、どうもありがとうございました。

[keihandensya]

実は最終日向日町運転所を見ると、キハ181が2両2両に編成が­ばらされて先頭と先頭が連結されている編成が止まってました。 12は最終日も走ってなかった見たいだし。最後に復活してほしい­です

[32602Fand3060F]

@keihandensyaさん

なるほど…そんな光景が見れたんですか。

それのどちらかがキハ181-12かもしれませんね。

ちなみに12番ですが、最終日は走っていませんでした。

もう一方の編成はキハ181-27・キハ181-48の編成でし­たよ。

[keihandensya]

そうでしたか、調べて頂いてありがとうございます。

[32602Fand3060F]

@keihandensyaさん

どういたしまして。

キハ181-12ですが、私の記憶では大阪駅8番線改良工事の直­前まではまかぜの運用に入っていたものの、それ以降は全く見てい­ませんねぇ…。

かにカニはまかぜでキハ181-12が復活する噂がありますが、­果たしてどうなるのやら…。

[vwpolo988]

そうですね。

ミャンマーで活躍するようですね。

ミャンマーはJRよりトレッドが狭いので、足回りを改造するよう­です。

[an04ify]

@keihandensya

15両がミャンマーに譲渡されるので、ミャンマーに行けば走行姿­が見れると思いますよ。

[an04ify]

@vwpolo988

15両がミャンマーで”第三の人生”を送る事になりました。

[vwpolo988]

廃車の為の走行って可哀想ですし、虚しいですよね。

この車両好きやったのに。。。

[keihandensya]

もう一回走行姿を見たいです~