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Reisebericht und viele Fotos hier:
http://www.zuendapp-club.de/unimog/TU-2011/00-seite.htm
Die tunesischen Sahara ist der ideale Spielplatz für einen Unimog.
Wir waren drei Wochen südlich von Douz und Ksar Ghilane unterwegs.
Auch bei stundenlangem Dünenfahren zeigt der Unimog keine Anzeichen von Überlastung oder erhöhter Temperatur. Ein echtes Arbeitsgerät mit enormen Möglichkeiten und ausreichend Drehmoment in allen Situationen.
Im letzten Jahr hatten wir mit unseren Wehrmachtsgespannen Zündapp KS 750 mit Seitenwagenantrieb von 1942 in der Sahara eine erste Fahrt unternommen. Wir stellten fest, dass wir einen Lastesel und ein Servicefahrzeug benötigten. Die höheren Dünen mit unseren historischen Motorradgespannen zu schaffen war nur mit sehr viel Arbeit möglich.
Deshalb haben wir uns einen Unimog zugelegt und eine erste Fahrt zur Erkundung fahrbarer Passagen für unsere Gespanne unternommen.
Mit dem Unimog ist recht komfortabel zu reisen und er ist echt Spitze in jedem Gelände.
Trip report and lots of photos here:
http://www.zuendapp-club.de/unimog/TU-2011/00-seite.htm
The Tunisian Sahara is the ideal playground for an Unimog.
We were travelling three weeks south of Douz and Ksar Ghilane.
Even after hours of dune driving the Unimog shows no signs of overload or elevated temperature. A real working tool with enormous potential and plenty of torque in all situations.
Last year we had made a first trip to the Sahara with our heavy military bikes Zundapp KS 750 with sidecar drive undertaken from 1942. We realized that we needed a workhorse and a service vehicle. To get over the higher dunes with our historic motorcycles was only possible with a lot of work.
Therefore, we have bought an Unimog and made a first trip to explore ridable passages for our bikes.
It is quite comfortable to travel with the Unimog and it is really great in any off road terrain.
Rapport de voyage et beaucoup de photos ici:
http://www.zuendapp-club.de/unimog/TU-2011/00-seite.htm
Le Sahara tunisien est le terrain de jeu idéal pour un Unimog.
Nous sommes allés trois semaines au sud de Douz et Ksar Ghilane.
Même après des heures adurantes dans les dunes l'Unimog ne montre aucun signe de surcharge ou de températures élevées. Un véritable outil de travail avec un énorme potentiel et beaucoup de moment de force dans toutes les situations.
L'année dernière nous avons fait un premier voyage dans le Sahara avec nos Zundapp KS 750 avec commande sidecar de 1942. Nous avons réalisé que nous avons besoin « d'un âne de travail » et un véhicule de service. De traverser les dunes supérieures avec nos historiques motocycles a été seulement possible avec beaucoup de travail.
C'est pourquoi nous avons acheté un Unimog et fait un premier voyage à explorer des traces pas trop difficile à passer pour nos motocycles.
L'Unimog est assez confortable pour voyager et il est vraiment génial dans tous les terrains.
Trip report e un sacco di foto qui:
http://www.zuendapp-club.de/unimog/TU-2011/00-seite.htm
Il Sahara tunisino è il parco giochi ideale per un Unimog.
Siamo andato stati tre settimane a sud di Douz e Ksar Ghilane.
Anche con ore di duna guida l'Unimog non mostra segni di sovraccarico o la temperatura elevata. Un vero e proprio strumento di lavoro con un potenziale enorme e un sacco di coppia in tutte le situazioni.
L'anno scorso abbiamo avuto con le nostre Zundapp KS 750 con sidecar guidare intrapreso nel 1942 nel Sahara è un primo viaggio. Ci siamo resi conto che avevamo bisogno di un cavallo di battaglia e un veicolo di servizio. Per traversare le dune più alto con la moto storico era possibile solo con un sacco di lavoro.
Pertanto, abbiamo comprato un Unimog e ha fatto un primo viaggio alla scoperta passaggi mobili per i nostri moto.
L'Unimog è molto comodo per viaggiare e lui è davvero importante in qualsiasi tipo di terreno.
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Unimog Sea Rangerby Pitpointer26,452 views
my dream car :( me and my friend sebastian to travel around the world :) i wish we can !
hermesegy 2 months ago