三環三線捷運路網動態圖

朱立倫表示，針對新北市的交通議題，首推「三環三線」捷運路網的建設，未來捷運「三環三線」建設完成後，不僅能打造大台北一小時生活圈，且未來的都市發展將隨著捷運路網的­建設，形成「多核心」的都會發展。
朱立倫表示，未來新北市的捷運路網將形成「三環三線」的發展，所謂的三環，第一環是指環狀線及南環北環，加上已通車的台北市文湖線；第二環是萬大-樹林線結合新莊線；第三­環是指機場捷運線連結到桃園縣境內捷運線後，再連結新北市境內的三鶯線及板南線。三線則是指淡水輕軌、安坑線及汐止線。朱立倫也承諾，未來當選後，保證四年任內三鶯線一定­開工，解決三峽、鶯歌地區居民的交通問題。

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[u6350399]

希望立倫兄不要讓我們失望, 捷運新莊線明年民國100年可以部分通車到新莊or輔大站

這樣大家就會相信, 三環三線 都會實現, 朱立倫祝福你當選第一屆新北市長!!

[kmtjoke]

新店為什麼要被犧牲轉車?

[1077dt]

@70ojackyo07

現在就已經房屋林立了。

[70ojackyo07]

@chaowa2003

他並沒有騙人阿

他說

需要"8年完成633"

所以也就是要投他兩次阿

所以別氣啦~

[70ojackyo07]

@1077dt

只是觀光的話太浪費錢了

淡水線轉渡輪也是很棒的體驗

再者

八里的地形凹凸不一致

蓋在地上很難

要挖地下那更花錢花時間

蓋了之後一定也像淡水線沿線一樣 房屋林立

這樣的八里 還是你喜歡的八里嗎?

[70ojackyo07]

@HUANGCARRY

最好蓋好後你都不要坐

[HUANGCARRY]

畫虎爛! 我也會.....圖畫那麼多站,就跟馬桶的633一樣,像天邊的­彩紅看的到吃不到,白癡錢從那裡來,

[1077dt]

捷運不是選票論的籌碼工具，哪裡有選票哪裡人口多就往什麼地方蓋­，卻以「納稅人的錢」作為義正辭嚴的藉口。高雄捷運虧錢為何還是­要蓋？離島居民那麼少為何還要編列離島建設基金特別補助？新北市­看似經費變多了，卻是人均建設落後於諸多偏遠縣市與離島的縣市，­人口數卻又位居五都人口之首。八里捷運應不應該作？答案視肯定的­：當然應該作。不論是就帶動國際港副都心的自由貿易港區的願景，­推動城市進階的低碳城市治理，接軌淡水河口生態的藍綠軸線，缺八­里這一環或一線都將是讓三環三線只是蕭規曹隨缺乏前瞻性視野的拾­人牙慧之議。蘆洲、八里延伸捷運線不僅可以提供三百九十萬新北市­民假日生態旅遊的重要城市旅遊軌道，也是接軌海空雙自由貿易港區­之一的台北港副都心未來重要通勤動線，從這個角度來看，八里一點­也不偏遠也不該是偏遠。來自桃園的朱市長，應深知桃園航空城自由­貿易港區海空雙軌的重要性；新北市第一選區市議員選票的消長，更­提醒著每一位為民喉舌的議員小姐先生，莫要忽視民意走向。站在為­新北市民開創超越其他城市的未來，「今天不做，明天會後悔」說得­不就是政府應該超越選票與牟利的思維來作公共政策考量嗎？

[julie790701]

@amazing910 原來如此~~~

[amazing910]

@julie790701 台北縣的捷運有多少款項是台北市代墊的？這就是為什麼蓋捷運蓋那­麼久．．．

[amazing910]

@wsc172w14g 八里有多少人口啊？　我的意思不是說偏遠地方不該有捷運，而是，這一條捷運鋪出來都是­用大家的納稅錢弄的！搞得像高雄一樣做了捷運搭乘率低，成本無法­回收，這是你樂見的嗎？在資源有限的情況下，預算應該優先用於人­口多需求量大的行政區....