Ruote in Pista - Honda CR-Z

Librida sportiva, ovvero la peperina ecologica

Vi ricordate la CRX? La piccola coupé Honda che con il suo millesei aspirato da centosessanta cavalli conquistò i cuori degli appassionati di auto sportive? Bene, oggi Honda presenta la sua erede: la CR-Z. Più ecologica e parsimoniosa della più esuberante CRX. Sportiva quanto basta, ma in grado di percorrere fino a venti chilometri con un litro di benzina e di emettere soltanto centotredici grammi di CO2 per chilometro. Il tutto con un look davvero coinvolgente.

La ridotta altezza da terra, i suoi generosi passaruota ed il frontale ribassato danno vita ad una linea cuneiforme. La coda tronca con il doppio lunotto sono una confermano il suo legame genetico con la pepatissima antenata.

Allinterno non manca un moderno sistema di navigazione i-pilot. La corta leva del cambio a sei rapporti evidenzia da subito la particolarità della CR-Z. Si tratta della prima ibrida equipaggiata con cambio manuale. Il sei rapporti a corsa breve è preciso come si conviene su unautentica sportiva. La pedaliera in alluminio è un altro indicatore che separa la CR-Z dalle altre proposte ibride. I comandi sono collocati in modo razionale ed a portata di mano.

Si possono scegliere tre modalità di guida: ECON per consumare poco; SPORT per il massimo brio; e NORMAL per gli indecisi. La differenza è netta, sia in termini di erogazione della potenza, sia nel feeling allo sterzo.

La modalità selezionata è evidenziata dalla colorazione che assume il quadro strumenti, rosso in SPORT, blu in NORMAL, verde in ECON.

Lindicatore dello stato di ricarica delle batterie ci ricorda che, a dispetto della faccia cattiva, la CR-Z sa anche comportarsi come una cittadina esemplare.

L'abitabilità è ottima per i due passeggeri anteriori, mentre quelli posteriori sono due strapuntini buoni per ospitare una borsa oppure due bambini. I sedili anteriori sono perfettamente intonati al carattere grintoso della vettura.

Al volante si apprezza la rigidità della scocca superiore perfino a quella della Civic Type R. Limpiego di acciai speciali consente un risparmio di chili che su strada fa la differenza. In tutte le situazioni di guida si apprezza leffetto turbina garantito dallabbinamento del motore termico con lelettrico IMA. La forte personalità, il piacere di guidarla e le sensazioni offerte al guidatore differenziano nettamente la CR-Z dalle altre ibride. La peperina ecologica parte da 21.800 euro.

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[poltaotata]

@DjHardisk Grande !! Io cambierò i cerchi, li metterò neri, visto che è bianca, e con la fascia bianca posteriore la cambierò in nero. per il resto non so se farmela full o solo gt !

[suzupower]

adoro quest'auto!

[DjHardisk]

Io l'ho presa a febbraio di quest'anno... è un gioiello!! l'ho presa full optional.. la più cazzuto... e ho cambiato l'impianto audio... ho aggiunto un po di stupidate come la telecamera posteriore a visibile anke sullo specchietto retrovisore, i cerchi da 17" ecc... cmq mi trovo da dio! non la cambierei x nessun'altra auto al mondo... ho fatto settimana scorsa i 3000Km e si aggiara intorno ai 20KM/litro

[vxveleno]

@labor2 io ne ho 22... e ti dico che inizio a guardar le ibride anche io. Faccio il rappresentante e con i prezzi attuali del gasolio la mia 159 (seppur ne sono innamorato) consuma un ira di Dio. L'era delle prestazioni sta finendo...

[tommylk92]

Stupenda...soprattutto negli interni....recensione ben gestita e sintetizzata..ma un po scarna XD

[TEUFELHuNDEN420]

Hey who wants to sell me those headlights ;) it looks good with those LED in front!

[canadianassassin79]

bellissima e davvero divertente da guidare...per chi può comprarla o almeno provarla su strade con tante curve il divertimento è assicurato....non è potentissima però è scattante al punto giusto,ed ha una ottima reattività di comandi...e poi la plancia è tutta un programma....io la amo,ma avendo appena comprato la Civic 2.2 per necessità di spazio e perchè viaggio molto,la CR-Z rimarrà un mio desiderio magari per il futuro

[poltaotata]

@labor2 Si proprio come te, preferisco i tratti con delle belle curve, i tratti con rettilinei fanno da soporifero :).

Grazi Lab, lo spero anche per te !!! saluti !

[labor2]

@poltaotata Anche a me sta macchina piace per quello, parsimoniosa e cazzuta al punto giusto.... A me piacciono le strade tortuose più che i lunghi tratti rettilinei.

In conclusione ti auguro di comprartela presto!!

[poltaotata]

@labor2 No le Type R, avranno sempre la mia stima...ma non confondiamoci con quelle europee, sono poco "R" e più "Tamarrata"...(mi rifesco alle Typer R giapponesi).

Comunque no so un 21enne, ma io non cerco la sportività pura, non me lo posso permettere, ma questo "equilibrio" tra divertimento e consumo, mi piace assai...si adatta al mio stile di guida... non se mi sono capito: alcune volte mi piace spingere forte e alcune volte andare lento da poter gustarmi il la strada. :)