Zugkollision
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All Comments (53)
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Wenn man genauer hinschaut kann man schön sehen wie die entgegenkommende Lok volle kanne Räder am Dampfen hat. Da hat der Lokführer ne Notbremsung in die Eisen gehauen...bei den Frachtzügen die die haben dauert das aber bis der steht...
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@88WalhallaKrieger88 was ? wieso das denn ? :DD
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das ist kein fake wie soll man sowas nachstellen können oder ?
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Bild kaputt, aber Mikrofon und Hardware in der Kamera funktionieren noch 1A, die will ich auch haben ;-)
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FAKE!!
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tat sache ich seh da auch was
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@tarkan1995 Signale in den USA: Wenn nicht alle Lichter rot sind, ist nicht wirklich rot
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ist der bei 0:43 rausgesprungen o.0? ( der im anderen zug)
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Ach du lieber Strauch. Dieser Crash ist sicherlich schlimm ausgegangen
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Bei 0:01 Kann man erkennen dass die Ampel auf Rot ist.....warum fährt dann der Zug weiter?
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Sagt der Fachmann...
Das Signal vor der Weiche zeigt an ob die durchgehende Strecke (das obere) und das Ausweichgleis (das untere) frei sind, und wird über Gleisstromkreise automatisch geschaltet. Wenn sich auf der Streck und dem Ausweichgleis jeweils ein Zug befindet muss der 3. der kommt ja vor der Weiche anhalten. Wieso soll dieses Signal also Schwachsinn sein ?
Durchrutschweg nutzt aber auch nicht viel wenn der Zug mit 45 mph am Signal an dem er hätte halten sollen vorbei rauscht
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Was denkst du denn was so'n Zug fürn Bremsweg hat? Das ist kein auto...da bringt ne Notbremse zu dem Zeitpunkt gar nix mehr. Vlt. hat der Lokführer sogar vorher schon gebremst - das braucht nur bei so'm amerikanischen, Cotainerzug ewig bis der steht... Zumal es bis zum Signal nicht erkennbar ist, ob der andere Zug ins Lichtraumprofil ragt - bis zum Signal siehts so aus als könnten sie aneinander vorbeifahren.
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@Firefighter18031993 ACHWAS :D war ja auch nich als spaß von ihm gemeit ne xD Manche leute kennen das wort spaß glaube ich nicht :D LoL
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@Schwachkopf2344 Das ist nicht DB, sondern irgendwo in Amerika!!
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skip to 0:41
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kaputt :D...
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tja mitgelaufen, zweiter geworden
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volksbanken raifeisenbanken wir machen den weg frei...xD
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die haben in der usa ja auch gute technik... aber ich denke der entgegenkommende zug hat es nicht geschaft dort zu bremsen wo er hätte sollen... weil der zug nunmal viel schwerer ist und X kilometer vor dem signal schon anfangen muss zu bremsen
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Gut nur das sowas in Deutschland rein Technich nicht möglich ist.Schon allein das Signal vor der Weiche ist schwachsinn.... es lebe der Durchrutschweg :D
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Sänk ju for träwelling wiss se Deutsche Bahn
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Auszug aus Züge fahren und Rangieren (Fahrdienstvorschrift)
408.0458 Seite 1
Sie müssen ein Hauptsignal auf Halt stellen
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sofort, wenn Gefahr droht, sofern nicht durch das Anhalten des Zuges die Gefahr vergrößert wird
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sofort, wenn vermieden werden soll, dass der Zug in eine Strecke eingelassen wird, die nicht seinem Fahrplan entspricht (Fehlleitung) [......]
....Wir danken ihnen für ihr Vertrauen in die Deutsche Bahn und wünschen ihnen noch einen angenehmen Tag, bleiben sie uns Treu !
Schwachkopf2344 3 years ago 64
Da hätt ich garkein Bock drauf
88WalhallaKrieger88 2 years ago 35