Montée puis descente grace à la suspension Citroën qui permet de choisir la hauteur de caisse et de la garder constante indépendament de la charge dans la voiture (la voiture ne s'abaisse pas sous le poids)
bah au moins c'est une voiture dont on est content d'entendre le bruit, pas comme les diesels de merde d'aujourd'hui où tout est insonorisé et tant mieux car le bruit est à vomir ; et puis tu n'as jamais du gouter au délice de cette suspension pour en parler ainsi, quel plaisir d'avaler les "ralentisseurs" à 60km/h comme si c'était des montagnes russes ! et sinon j'en conviens on ne remarque pas tellement le débattement sur la vidéo mais la hauteur varie quand même beaucoup
Oui en effet, c'est l'une des 7572 exemplaires produit avec le XU 1905cc modifié par Danielson et qui développe 126 chevaux (sauvages :D) grace (entre autres) aux 2 doubles carbus Solex 40 (et non pas Weber comme sur les AX Sport)
bah au moins c'est une voiture dont on est content d'entendre le bruit, pas comme les diesels de merde d'aujourd'hui où tout est insonorisé et tant mieux car le bruit est à vomir ; et puis tu n'as jamais du gouter au délice de cette suspension pour en parler ainsi, quel plaisir d'avaler les "ralentisseurs" à 60km/h comme si c'était des montagnes russes ! et sinon j'en conviens on ne remarque pas tellement le débattement sur la vidéo mais la hauteur varie quand même beaucoup
Anael57 1 year ago
Oui en effet, c'est l'une des 7572 exemplaires produit avec le XU 1905cc modifié par Danielson et qui développe 126 chevaux (sauvages :D) grace (entre autres) aux 2 doubles carbus Solex 40 (et non pas Weber comme sur les AX Sport)
Anael57 2 years ago