番外編２ 幻の多角形コーナリング(^o^)

私は見た．
雨の筑波１０００で，前を走るシルバーのビートが，幻の多角形コーナリングをするところを(^o^)

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Autos & Vehicles

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[doublepointed]

えーと、角×１なので、多角形ではないと思います。

[MAGIBEAT]

@doublepointed ご覧いただきありがとうございます．　多角形の一つの角という意味でして．　この映像のコーナリングは，雨で前輪がロックして，ロックが戻っ­たときに急に向きが変わったのだと思いますが，事実「多角形コー­ナリング」というコーナリング手法は存在します．　でも，実際にカクンカクンと回っていく多角形コーナリングもおも­しろくて良いかもｗ

[doublepointed]

@MAGIBEAT

えーと、まじめな返信ありがとうございます。多角形コーナリング­­とは、車体レベルやタイヤグリップが恐ろしく低かったときの走­り­方です。富士の最終（改修前）など、回り込んだ高速コーナー­を全­開で抜けるときに、要所要所でエイッ、エイッっとハンドル­を切る­ことで、車がグリッ、グリッ、っと角度を変えながら、最­終的には­コーナーを駆け抜ける様子を、言い表した言葉です。だ­から実際は­カクカクと曲がっているわけではないんですよ。

[MAGIBEAT]

@doublepointed ついまじめに答えてしまいました．　最近ではハイパワー車がコーナー突っ込んでくるっと向きを変えて­立ち上がることが多いようですね．電子デバイスの高度化やタイヤ­の性能が上がったことで，以前のセオリーとは違った走りをするよ­うになってきたみたいですね．

[MAGIBEAT]

ご覧いただきありがとうございます．

私も初めはびっくりしました．

でも，冷静に見ると，雨だったということもあり，ブレーキロック­してハンドル切ったままでブレーキを戻してフロントのグリップが­回復してあのような旋回になったのだと思います．

狙ってやったのならすごいことです．

[curewindy2]

あの技、サーキットの狼で見たけど、危険ですよ。後続車がビック­リする。