GE TE33A-0080 first run in Estonia: leaving Maardu station and passing Kulli stop 17.01.2012

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
2,510
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Link to this comment:

Share to:

Uploader Comments (diiselrong)

  • Good question about the technical parameters, have no clue. Filmed it also today and it does sound indeed like TEP60. Sadly, near the places were I was filming, it passed with idle. Video filmed today should be uploaded shortly (yt timer says 40 min at the moment).

  • Should be 4-stroke

  • Thanks!

  • :D

  • Эту тоже сделали в Казакстане и тепер он тут. Частная компания взяла пока на аренду, обкатывают и тогда решут, покыпать или нет

see all

All Comments (50)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • also,do they think the es44 supposed to pull like a 6000 hp diesel its towing behind???

  • are evos supposedto smoke like that??

  • @sc1ffyp The diesel is 4-stroke. It fully complies with UICIIIa emission norms.

  • @KDeN2010 Этот "вагончик" на сегодняшний день по мощности на отдельных участках в Казахстане полностью заменил 2ТЭ10. Ему практически нет равных по тяге не только в СНГ, но и в мире.

  • @sc1ffyp "ТЭ116 - для страховки, т.к. идет опытная эксплуатация с весом поезда, близким к критическому для данного участка.

  • @sc1ffyp Монголы его "активно закупают" по причине того, что Советско-монгольское акционерное общество "Улан-баторская железная дорога" с 1949 года на 50% принадлежит Москве, откуда и по сей день поступает финансирование и идут политические решения. Я лично общался с высокопоставленными чиновниками УБЖД, которые плакали, рассказывая о том, как себя ведут "высокотехнологичные" 2ТЭ116У на Монгольской дороге и умоляли повлиять на "Русского дядю", чтобы он разрешил им купить ТЭ33А.

  • @sc1ffyp Монголы его "активно закупают" по причине того, что Советско-монгольское акционерное общество "Улан-баторская железная дорога" с 1949 года на 50% принадлежит Москве, откуда и по сей день поступает финансирование и идут политические решения. Я лично общался с высокопоставленными чиновниками УБЖД, которые плакали, рассказывая о том, как "прекрасно" себя показали "высокотехнологичные" 2ТЭ116У на Монгольской дороге и умоляли повлиять на Москву, чтобы Русский дядя разрешил им купить ТЭ33А.

  • @sc1ffyp я не знаю, может технически этот тепловоз и хорошо, но с дизайном явно не заморачивались)

  • @diiselrong Yes, it is four-stroke

Loading...

Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more