Arrêt du moteur droit en vol

C'est l'objectif de la première séance : prouver que l'avion se pilote bien même sur un moteur , bien que la vitesse soit très pénalisée .

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Autos & Vehicles

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• PA34
• Seneca

[yagtube]

De quand date cette vidéo? Moi on m'a expliqué que la DGAC avait interdit depuis 10 ans les exercices de panne avec arrêt du moteur. Quand j'ai passé ma qualif multimoteur, c'était toujours des arrêts simulés, avec moteur en transparence, jamais un "vrai" arrêt du moteur?

[fgdsu]

C'est filmé en 2006. Officiellement la DGAC dit-ça, mais les instructeurs (j'en fait partie) ont la consigne de faire cet exercice de temps en temps, car le comportement de l'avion diffère quand même un petit peu. Et c'est mieux que l'élève sache réellement comment c'est avec un moteur en moins.

[sopra27]

oui on remarque aucun changement de comportement, est-ce qu'il faut que le pilote compense ou quelque chose du genre?

[fgdsu]

Oui , il faut compenser la dissymétrie avec les palonniers .

[sopra27]

ça doit etre stressant ! j'adore ^^

[fgdsu]

Quand on en parle au début c'est assez stressant , mais finalement en vol on voit que tout va bien ^^

[HardWindStorm]

Toutes façons tous les avions sont prévus pour pouvoir voler avec un seul réacteur, après si le réacteur tombe en panne pendant l'atterrissage, c'est autre chose... (ça donne ce qui c'était passé en Angleterre avec le 777)

[skyraider200]

Say after me "our Father Which art in Heaven"

[pierrelebatteur]

Le moteur qui est toujour en marche, il consomme plus ou moin de kéroséne??

[sopra27]

oui c'est bien ce qu'il me sembler. j'voulais confirmation.