[시승기] 대형세단의 새로운 기준 '신형 에쿠스'2

현대자동차의 자존심! 대형 세단 신형 에쿠스의 첫인상은 강렬함 그 자체였다. 출시 전 '제네시스' 디자인과 흡사하다는 평가도 있었지만, 실제로 경험하고 나면 그런 생각은 금방 사라지게 될 것이다.

본 시승차량은 VS380 모델 중 프레스티지 VIP Ⅱ 모델이며, 가격은 9940만원이다.

[드라이빙] 신형 에쿠스는 첫 시동을 걸 때부터 기분을 좋게 만든다. 버튼 시동키를 통해 시동을 걸면 스티어링 휠과 시트는 미리 저장했던 자리로 자동 세팅된다. 이때 흘러나오는 클래식한 멜로디 또한 차량의 고급스러움을 상기시켜준다.

일반적으로 한국 소비자들은 차량을 선택할 때 소음에 대해 많은 신경을 쓰는 편이다. 그 만큼 소리에 민감하다는 뜻이다. 그래서 그 부분을 대폭 개선한 일제 차량들이 많은 오너들에게 인기가 있는지도 모른다.

신형 에쿠스의 정숙성은 렉서스 최고급 차량인 LS460 모델을 능가할 정도로 뛰어나다. 전 도어에는 차음필름이 포함된 이중접합 유리가 적용돼 외부소리가 실내에 전달되는 것을 철저하게 막아준다. 시동을 걸자 내부에서는 시동을 켠지 모를 정도로 그 소음을 거의 느낄 수 없었다. Rpm 2000 내에서는 실내에서 속삭여도 될 정도로 조용한 상태를 보여줬다.

이와 함께, 주행 내내 편안히 드라이빙을 즐길 수 있었다. 시승 차량은 람다 3.8 엔진을 탑재한 모델이었는데 일반 주행 시 힘이 부족하다거나 하는 느낌은 없었고 방지턱을 넘을 때는 후륜구동 타입답게 깔끔한 안정성을 보여줬다. 후륜 6단 자동변속기는 일본 아이신 AW(VS380기준), 독일 ZF(VS460기준)의 제품을 탑재해 변속충격이 상당히 줄어든 느낌이었다.

현대자동차가 야심차게 내놓은 프리세이프 시트벨트(PSB, Pre-Safe Seat Belt) 기능도 눈에 띄는 부분이다. 급정지 등이 필요한 위험 상황을 자동으로 감지, 벨트가 당겨지는 이 기능은 운전자에게 언제 생길지 모르는 돌발 상황을 대비할 수 있게 해준다. 시승 중 급정지를 해보았는데 당김 정도는 생각보다 강한 편이어서 위험 상황에서 아주 긴요하게 사용될 것 같다.

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[ementamasol]

Whole bunch of Korean speaking sneaky Jap suckers as usual

[zxxz220]

great car

when does it come to saudi arabia

I want to buy it

يالبيه يا السووسوو

[thomasoeler]

i really sorry but GERMAN CARS are still MORE PRESTIGE!!!!!

[nachtnite]

@ertyertyyuiyui

Fvk off, sneaky Japs. all the time on youtube your are baasttarrd.

And don't come in any Korean product everyday. Why?

Are you sad that lose of Japs market share? All the Koeans know how man jap people trying to insult Korea everyday on Youtube. You r bastard very childish and reidculous. so poor Japanese.

[earu99]

차 진짜 구리다..ㅠㅠ 체어멘 편드는건 직원인가? ㅎㅎ 이차 살꺼면 진가 렉서스 460이나 s 350 s500 사겠다..

[ertyertyyuiyui]

일본의 흉내

[kotor87]

스펙으로 치면 쌍용 체어맨이 더 좋죠.

[guesswhoiam123]

쌍용 알바들 천지네..

[ppi2007]

나도 체어맨이 한수 위라고 생각함. 4륜구동에 7단 자동변속기... 실속 있는 사람은 예전부터 체어맨 샀음.. 특히 이전버젼인 에쿠스 전륜 세단은 세계적으로 어이없는 세단임.

[tigerdjk]

미국에는 쌍용 안들어옴.. 그래서 할수없음.. ㅋ