Tranvias de Lima - Callao y Arequipa - Tramways of Lima and Arequipa - SUBTITULADO ESPAÑOL

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Uploaded by on Aug 15, 2011

Los subtitulos están en CC (Closed caption), para verlos debes presionar el botón rojo debajo a la derecha del recuadro vídeo, y seleccionar Español. Muchas gracias.

tramways + tranvia + lima + chorrillos + callao + la punta + san miguel + barranco + miraflores + rimac + alameda de los descalzos + desamparados

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  • ese trambia hay en San Francisco, nunca dejo de existir?. Que pasa con Lima, Peru, estaban adelantados y lo dejaron todo tirado abandonado destruido.

  • @gaae2000 El sistema era público y colapso, por muchas razones entre las principales, la escasa reinversión, Licitaciones a empresas privadas de transporte que competían con las rutas del tranvía, Creación del Proyecto de construcción de una Red de Metro de 5 líneas, que nunca se realizó. Apuesta de la MLM y Gob. central por el transporte en autobuses EMT y ENATRU, Construcción de la Vía Expresa, la prensa y opinión pública dieron a entender erroreamente que el sistema era obsoleto.

  • Los subtitulos están en CC (Closed caption), para verlos debes presionar el botón rojo debajo a la derecha del recuadro vídeo, y seleccionar Español. Muchas gracias.

  • Este vídeo nos muestra el tráfico de la ciudad de Lima y Arequipa, antes que INVOLUCIONE en combis.

    Mientras que en muchas ciudades de Europa aún hoy en día, los tranvías forman parte extensiva de la red urbana, en el Perú lamentablemente se optó por el combustible fósil y el caos, dejando de lado un medio masivo de transporte limpio y eficiente.

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All Comments (8)

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  • lo veo y no lo creo k carajo nos paso retrosedimos en ves de avansar

  • Simplemente hermoso documental acerca de los Tranvías, nos has teletransportado al pasado, gracias por compartir este video.

  • Excelente documento. Estoy tratando de reconocer las diferentes calles de Lima.  La ruta Lima-Callao era, una gran parte, puras chacras.

  • En verdad, los tranvías de Lima dejaron de operar en 1965 para dar paso a la construcción de la vía expresa Paseo de la República, a los bussings y a una futura linea de metro que recorrería de norte a sur, la cual estaba a punto de concretarse en 1968, pero, después del golpe de estado que derrocó a Belaúnde, se prefirió invertir en armas y no en el transporte público.

    En 1965 los tranvías, como se ven en las imágenes, estaban bastante maltrechos.

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