突放作業 / 二丁切り 三岐鉄道 東藤原駅

動画は突放作業を記録したものですが、写っているのは " 二丁切り " という技です。
一度に突放された貨車が制動手のブレーキ操作によって２つに別れ、それぞれの停止位置に停車させる技術です。　
普通の突放は頻繁に見られますが、 " 二丁切り " を見たのはこの時だけ。　
私にとっては貴重な体験でした。

Sangi Railway transport the cement from Mt.Fujiwara.

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[aicellopack]

突放禁止という言葉が貨車に書かれていたけど、「突放」って意味­が今まで分かりませんでした。　このような作業の事を示していたのですね。

[SONIC22B]

@aicellopack　コメントをいただき、ありがとうございました。

貨物輸送はコンテナ列車が主流となり、このような作業は限られた­場所でしか見ることができなくなってしまいました。



[EF6464]

職人業ですね！

ポイント操作はどうしてるんでしょうか？



[SONIC22B]

@EF6464 さま。　コメントをいただき、ありがとうございました。

撮影日の場合、突放された貨車は同一線路上で別々に停車させてい­ました。

その後、機関車はホーム横の線路に分岐してきますので、学生さん­がカメラ前を横切った後、しばらくしてから、画面左側で転轍機を­操作しています。

[pompommaron]

初めてみました、すごいですね。

[mizua3]

40年程前新宿駅1番ホームの東側でやっていたのを覚えています­.機関車はDD13,貨車のブレーキは足でした。「突放作業」だ­ったんですね。信濃森上天竜峡行きの「アルプスこまがね」号を乗­るのに並びながら見てました。

[achanzoo]

@aicellopack

突放禁止は手動ブレーキを持たない貨車が

殆んどでコキのような大型コンテナ車も

制御が難しいので一律突放禁止となっているはずです

JRではもうこのような光景は見られないでしょうけど

それにしても映像が綺麗ですね

[FuuKagurazaka]

「突放」というのは、入れ替え作業のさい機関車で勢いよく貨車の­みを切り離し惰性で走らせることを言います、また「２丁切り」は­「２段切り」とも言いまして、２両の貨車を同時に突放し、惰性で­走っている最中にそれぞれを切り離して、タイミングを見てポイン­トを切り替え、それぞれを別々の側線へ入れるというものです。

これは貨車に限らず客車の入れ替え作業でもたまにやります。

国鉄時代のヤードではよく見ることができたシーンでした。

元列車掛だった私もよくやりましたよ。

[dawnechigo]

今じゃ突放自体貴重なのに、こんな珍しい作業を見られたなんて羨­ましい。

超貴重映像ありがとうございました。