SUGO,ポルシェ964RS,ポルシェ993RS

０３年９月SUGO
タイヤ：ミシュランパイロットスポーツカップ
ポルシェ９９３RSとの走行。ポルシェ９６８CS等も少し登場します。

ポルシェ９９３RSの挙動がほとんど乱れていないのに対して
９６４RSでは挙動が相当乱れています。もちろん腕の影響もありますが。

ポルシェ993RSは一貫してニュートラル状態です。
S字→ﾊｲﾎﾟｲﾝﾄ→ﾚｲﾝﾎﾞｰ→馬の背→SPIN→SPOUT

しかし９６４RSはお猿電車のようなせわしないハンドルさばきです。
腕の影響も当然ありますが、車自体のポテンシャルの差は歴然です。

直線スピードはさほど変わりがありませんが、
これは国内販売された９９３RSは９９３RSCS用の
ウイングがついていたはずですが、本国使用の
抵抗の少ないウイングによるものと思われます。

９６潤|９７年当時のFISCOでの記憶ですが、
RSCS用ウイングの車両は964RSに直線で追い越される光景を
よく目にしました。

しかし高速・低速区間ともやはり９９３RSは非常に安定しています。
RSCS用のウイング装着車両は直線は964RSに追い越される場合があっても
高速コーナーではそのウイングの力が発揮されるのではないでしょうか。
例えばSUGOの最終や鈴鹿の１３０R（今は違う名称かもしれません）
等々・・・

ポルシェ９９３RSCSにも１年ほど乗っておりましたが、
CSになるとロールバーが溶接なので、ボディ剛性が
993RSに比べて非常に高いとおもいます。
ロールバーが足回りになっている感覚・・・・です。

993RSCSの動画もそのうち公開します。

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• 20030917964RS
• 993RS