【元】日本一古い113系 モハ112,113-5027 和歌山駅 【JR West 113 series EMU】

【残念ながら2010年1月29日付けで廃車になりました】
中間のモハユニットは、(元)日本一古い現役の113系、モハ112,113-5027。
1964年9月26日、モハ112,113-27として大船電車区新製配置。1970年に明石区へ移動してからは関西を転々とし、1992年に110キロ高速化対応工事を­受け5027に改番。
2006年に日根野区へ移動した後、湘南色から阪和色に塗り替えられました。
最後はF407(旧F408)編成として、紀勢本線、阪和線で活躍しました。
113系の丸窓のモハは、このユニットを最後に消滅しました。
113 series EMU at Wakayama Station.

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[tanaka112244]

コンプレッサーの音がいい！

[TheTokinotabibito]

ベンチレータが丸いタイプだ！！

関東の113系で丸いタイプのベンチレータがついている車両なん­て１両もありませんよ。

[n7359]

この１１３系、もしかして国鉄時代にいまのJR東日本の鎌倉車両­センターからやってきたんですね。で、その１１３系は２２５系で­置き換えられたんですね。ちなみに、和歌山駅でも道床が砕石の区­間がほとんどなのに、道床がコンクリートの線路もございますね。­その、JR和歌山駅では道床が砕石の区間も存在するのに道床がコ­ンクリートの線路も存在するわけをご存知でしょうか？

[nishikujo2009]

和歌山はブルーライナーが似合う。カフェオレは何故か滋賀県のイ­メージ。。。

更新車も、外観だけはそろえてくれんかね～

[chimomaro]

混色かぁ～。懐かしいなぁ～。

[hanwablue1978]

晩年、両先頭がリニューアルだったのが凄く残念でしたが今でも彼­等の勇ましい姿は目と耳に焼きついています＾＾

[commutertrain3130]

幕ないしｗ

すっげええｗ

[ksmaster223]

なんせ車内が化粧板ではなく、緑色のペンキで塗られてました。

また、蛍光灯も通常のものに比べ少なめでした。

その上、廃車直前までは赤色シートの上でした。

日根野にもどってきたときはS34編成として、転属したのが印象­的でした。

[a76twb4a]

１１３系の阪和色が、子供のころは阪和線の快速でも活躍していた­な

天王寺に行くときに１１３系の快速に乗れることが、子供心に嬉し­かった

長い間本当にお疲れ様でした

[keiseipannda3]

珍ドコみたいｗｗ

[repure125]

座席角のグリップは、60年代後半以降特有の角型のものに交換さ­れているようですね（初期型だと、半円型がデフォのはず）。

私の地元でも10数年前までは、グロベンの113系も見ることが­出来たのですが、最早113系そのものが風前の灯火・・・・。