Más vias no son la vía

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[charquitecto]

De nada sirve planificar la vialidad urbana en ausencia de un reajuste sustancial del uso del suelo. El gran negocio del transporte es reducir la distancia entre puntos de embarque y desembarque. Eso es solo posible mediante un nuevo patron de uso del suelo, pero antes hay que romper esquemas tradicionales e intereses oscuros enquistados en algunos malos funcionarios publicos. Aqui en Peru todavia sufrimos de alcaldes que sueñan con metros como unica forma de ingresar a la "modernidad".

[mariuslems]

muy buen video

[Whiskycosmico]

Lo que necesitan als ciudades no es mover carros, sino personas, optando por transportes publicos eficientes.

Con estas vias solo se le da prioridad a los automovilistas ¿y los peatones en donde quedan?las areas verdes y recreativas? ¿Ustedes creen que al hacer mas vias se va a solucionar el conflicto vehicular?

[grabatelo]

Un puente sobre una vía no ocupa mas espacio, igual a los alrrededores se puede sembrar demaciado y sobre el puente flores y hasta, arboles pequeños, y eso si se reduciria el problema de tacos y habria una autopista real, no como la que tenemos de solo 2 carriles que da pena tener que pasar 2 horas por un pequeño choque esperando para llegar a casa y al otro dia madrugar a esperar de nuevo por que es muy demorada la via.

[grabatelo]

Las vías amplias son muy muy muy necesarias, la contaminación en los tacos es impresionante con vías amplias no pasa eso, ademas el problema de la contaminación es de los autos por ineficientes, no de las vías.

Los autos con sus gases son el problema, necesitamos autos mas eficientes energeticamente. los ancianos y obesos, personas con enfermedades graves no viajan en metro esos van por las estrechas vías al igual que los productos, ademas no es contruir mas vias, es optimizar las que tenemos

[grabatelo]

El problema es nuestra población crece a un ritmo alto y la ciudad necesita eficiencia para mover toda la carga laboral desde las comunas hasta sus empleos que pasa con vias estrechas, en donde van a ir a trabajar los discapacitados? en metro, y cuando este esta lleno en horas pico que? y cuando

se necesita llevar bultos, paquetes grandes, ademas el estres no es el mismo, el rendimiento de la ciudad medido en minutos por persona y estres por minuto, los tacos son mas contaminantes

[david9105]

@grabatelo Las vias son importantes, pero nunca mas que las personas.

El dia que se entienda que el modelo Europeo de transporte publico eficiente es mucho mejor que el modelo norteamericano del automovil para cada persona, la movilidad en las ciudades va a mejorar mucho.

[grabatelo]

Las Vias son las arterias de una ciudad

como no va hacer falta tener vias, si es necesario crear espacios, pero las vias son muy necesarias por la cantidad de autos que se avecinar con los tratados y la cantidad de autos

[macacopou]

@jszapata No hablé de ciclovias inútiles que nadie usa, hablo de bicicletas publicas en rutas estratégicas y de exención de metro, pero sólo faltan que Lupe también lo haya inventado. Hablo de tranvías con dineros sólo de la ciudad bien diseñados, préstamo que Alonso consiguió en Francia. Le recuerdo que Lupe no hizo el metrocable, que Fajardo tuvo que deshacer los contratos llenos de corrupción para poder DISEÑARLO y EJECUTARLO de nuevo, pues Lupe dejó 120.000 millones de déficit.

[jszapata]

@macacopou Gracias, nos diste la razón, lo pregunto porque los metrocables, los tranvias y las ciclorutas fueron idea de luis perez. Gracias.