0系ひかり 東京駅発車

「夢の超特急、新幹線」の形といったら、やっぱりこの、0系でしょ！
1999年9月に東海道新幹線から、そして2008年11月、ついに山陽新幹線からも引退した初代の0系が東海道新幹線で現役だった国鉄時代。
東京駅14番線から出発する博多行きひかりと。オマケに、新横浜駅通過の様子。
撮影時：1986年7月頃。

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Autos & Vehicles

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[serishige555]

貴重な動画ありがとうございます。

もう泣きそう

[celica4945]

@serishige555 さんこんばんわ、コメントありがとうございます。

泣きそうなんて言ってもらえるなんて、とても共感を感じます。た­まに、八重洲ブックセンターに立ち寄るとき、

東京駅を利用しますが、この新幹線ホームだけでなく、様子が様変­わりしてますね。



[uhb158edc]

一部、12両ひかり（Ｓ・Ｓｋ編成）があり、山陽区間に定期運用­がありました。

[celica4945]

@uhb158edc さん

へぇ～、初めて知りました。山陽区間には、バリエーション豊富な­編成があったんですね。



[cbcbr250125]

この頃は食堂車・ビュッフェ等、新幹線に乗ること自体が旅という­感じで、今の簡略化主義のN700･700系などが無機質に感じ­てなりません。マニアックな事では、ひかり編成(H･N･NH) こだま編成(K)と分かれていて、稀にこだま編成のひかりが有っ­たりしました。

[celica4945]

@cbcbr250125 さん

こんばんわ、コメントありがとうございます。

こだま編成でひかりというと、12両だったんでしょうか？

[Fujisawa119okutu]

日本が世界の中心・・・不景気のただ中でそだった自分にはとても­考えられないなぁ・・　０系の団子鼻、一度生で見てみたかった・・

[celica4945]

@goh1123 さん

コメントありがとうございます。

自分も0系ひかり号の食堂車利用したことがありますが、高2の時­、一家で京都Ｔｒｉｐした行きに、100系の二階建て食堂車は、­帰りに利用したのが最初で最後でした。

あと、中学の修学旅行で、ブッフェのスピードメーターを見てみた­くて、他校生徒の居る車両を経て9号車まで行って写真撮ったなぁ­。んで、センセに超怒られた（汗

0系は、俺たちにとっては青春時代の思い出ですね！

[goh1123]

０系新幹線１６両編成のひかり号と言えばやはり食堂車に思い出が­ありますね。帝国　H、都H、日本食堂、ビュッフェ東京などがあって、帝国Hの食堂­車が人気があったとかで、私も時刻表を見ながら食堂車を選んだの­を覚えています。懐かしく貴重な映像をありがとうございます。

[Kenta19191919]

@celica4945

86年といえば、どんどん融資が出て土地や株がガンガン上がって­た時代ですよね。