Essai Honda NC 700 X 2012 : le trail polyvalent et économique doté d'un coffre à casque

Honda a développé une toute nouvelle plate forme autour d'un moteur et d'un châssis pour créer trois nouveaux véhicules pour 2012. Outre un roadster basique avec la future NC 700 S déjà adaptée au permis Européen A2 de 2013, l'arrivée prochaine d'un hybride moto/scooter avec l'Integra, Honda a aussi misé sur le trail économique avec la nouvelle NC 700 X. Nous avons pris ses commandes au Portugal pour mieux juger de ses capacités. Le tout nouveau moteur bicylindre de 670 cm3 met en avant ses qualités de souplesse et de facilité d'utilisation et vante une consommation ultra réduite de l'ordre de 3,6 l/100 km annoncée ! Lors de notre essai, nous avons consommé 4,2 l/100 km. Confortable, sûre via l'ABS de série et toujours efficace quelque soit le parcours, la NC 700 X se posera en rivale potentielle de tous les deux roues à vocation utilitaire.

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[Kruipit]

Dire que Honda fait du cheap, c'est aussi drole que de dire qu'Audi fait du Cheap.

Pour info Honda est la marque de moto japonaise la plus haut de game.

Concernant le design, je suis d'accord pour dire qu'il font toujours des moto trop "consensuel"

[91divseb]

6490 € ou 5490 € ? fade, cheap ? tu l'as vue au salon ? elle fait pas cheap du tout, après fade faut l'essayer avant de juger, non ?

[fullemma]

que c'est fade et cheap.... honda quoi...