Flugplatzfest Bad Neustadt 2010 - Turbo Ente Burnouts

Ente (Citroen 2CV) mit 320PS 2.0 16V Turbo C20LET
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Basis Citroen 2CV
Motor: - Zylinderkopf von Coscast aus Astra F GSI 16V mit geänderten Wasserkanälen
- Größere Einlassventile und polierten und vergrößerten Einlasskanälen
- 4 Ansaugkrümmer aus Vectra A 2000
- Strömunsoptimierte Drosselklappe
- Offenes Pop off Ventil an geändertem Ansaugstutzen
- Großer Ladeluftkühler mit Strömungsoptimieren Lamellen
- Geänderter Ansaugtrichter mit offenem K&N Luftfilter in Eigenbau
Kunststoff Airbox
Leistung: ca. 320 PS durch Leistungssteigerung von DSOP
(Original Opel 204 PS, original Citroen 23 PS
Getriebe 5 Gang, F 18 aus Opel Vectra B mit geänderter Übersetzung und Differentialsperre
Kupplung: 4 Pad Sintermetall Rennkupplung
Bereifung: Für Showläufe: VA: 7 X 15 mit MT ET Drag Slicks HA: 7 X 17 mit 215/40 17 Smoke Tires von Kumho
Für Rennläufe: VA: 5,5 X 13 mit 165 R 13 HA: 7 X 15 mit MT ET Drag Slicks
Fahrwerk vorne: Original Opel Dämpfer mit gekürzten Hauptfedern für Golf 3 1,4 Gewindefahrwerk
Fahrwerk hinten Powertech Federn mit originalen Opel Dämpfern aus Vectra B 2,0 16V
Bremsen vorne: Innenbelüftete Scheibenbremsen aus Opel Astra F 1,6 16V
Bremsen hinten: Scheibenbremsanlage aus Opel Astra F 1,6 (Vorderachse)
Auspuff: DTM Endrohr, keine Schalldämfer oder Kat
Vorderachse: Opel Astra F 1,6 um ca. 230 mm verschmälert
Hinterachse: Opel Astra F 2,0 (Vorderachse)
Lenkgetriebe: Mercedes Benz 190, mit Spurstangen aus Mercedes/Opel kombiniert
Lenksäule: Geänderte Mercedes Benz Lenksäule
Sitz: Vollschalensitz "Evolution" mittig verbaut
Sicherheitsgurt: Schroth 4-Pukt-Gurt
Schaltung: Opel Astra F nach hinten umgelenkt mit Eigenbau Sperre für Rückwärtsgang
Rahmen: Selbstragender Gitterrohrrahmen (Eigenbau)
Kühler: Calibra Turbo mit E-Lüfter über dem Motor verbaut
Stoßtangen: vorne: Eigenbau aus 3 mm verzinktem Stahlblech
hinten: entfernt
Beleuchtung: vorne: - 2 Halogen Hauptscheinwerfer, - 2 Nebelscheinwerfer unter dem Fahrzeug
hinten: - 2 Rundleuchten auf die Kotflügel gesetzt - 2 X 36 LED Bremsleuchten
Scheiben: vorne: - original Citroen getönt
hinten: - rechts oder GFK Air intake im Rennbetrieb - links: Kunststoffscheibe mit Lufteinlass für Frischluftversorgung des Luftfiters
Karosserie: - Kotflügel:
hinten jeweils um 20cm verbreitert
vorne Blinkeröffnung verschossen
- Zuluftklappe verschlossen
- Lufthutze in Heckklappe eingearbeitet
- Heckklappe mit Schnellverschlüssen versehen
- Motorhaube mit Chromkühlergrill und Eigenbau Airscoop zur
Luftversorgung des Racimex Ölkühlers
- Eigenbau Seitenschweller
Sonstiges: - LED Tacho von Kadett GSI
- Drehzahlmesser mit Shiftlight
- Ladedruckanzeige
- Mechanisches Absperrventil zur Absperrung der Bremse der
Hinterachse

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